Albuquerque i Wayne Taylor Racing Acura ARX-05 fikk hoppet på polesitter Sebastien Bourdais i #01 Chip Ganassi Racing Cadillac DPi-VR

Den turboladede bilen kjørte videre fra sving 4 med Jarvis som la Meyer Shank Racing Acura inn på tredjeplass foran den andre Ganassi Cadillac fjerde, foran Tristan Vautier (JDC Miller Motorsports Caddy) og Tristan Nunez (Action Express Racing Caddy).

Mens de trådte gjennom GTD-trafikken på runde 10, musklet Bourdais forbi Albuquerque nedover innsiden ved sving 2 for å ta ledelsen. I løpet av tre runder hadde Bourdais en ledelse på tre sekunder, og hovedkampene i klassen var mellom Albuquerque og Jarvis på andreplass, og Vautier og Nunez på femteplass.

Sistnevnte par satte sammen strategi på runde 21, i påvente av en advarsel for en spunnet LMP3-bil, men den lille prototypen kom i gang igjen uten hjelp. Pipo Derani erstattet Nunez i #31, men bilen ble liggende bak Vautier i et par runder før Derani fikk passet fullført nede på innsiden ved sving 4.

Albuquerque mot Jarvis-kampen ble avbrutt av pitstops for begge mens de løp 5,5 sekunder bak leder Bourdais. Ricky Taylor erstattet Albuquerque og Tom Blomqvist erstattet Jarvis, men de to Acuraene dro med fem sekunders mellomrom.

Bourdais» stopp av Ganassi-mannskapet var fantastisk, og han ga ingen tid til Taylor i utgangspunktet, men en kombinasjon av trafikk og en lading Taylor brakte Cadillacs fordel kort under et sekund, før Bourdais utvidet marginen tilbake til over fire sekunder. Blomqvist slo i mellomtiden bort underskuddet sitt til Taylor og trakk til innenfor 1,5 sekunder innen runde 50.

En første advarsel på full bane fikk Bourdais til å treffe pitlane for å overlevere til Renger van der Zande, Taylor forble nummer to foran Blomqvist, Derani, Richard Westbrook som hadde tatt over JDC Miller Cadillac, og Earl Bamber, som erstattet Lynn, i merkelig off-the-tempo #02 Cadillac.

Ved omstarten var Taylor over hele van der Zande og de løp side om side gjennom sving 4 og 5, og det var Cadillacen som kom dårligst ut, og snurret gjennom gresset ved sving 6 etter å ha klippet baksiden av WTR-bilen. Race Control bestemte seg for ikke å gripe inn, noe som resulterte i en Acura 1-2, med Derani på tredjeplass i den høyest plasserte Cadillac.

Det varte imidlertid ikke lenge, da Blomqvist møtte GT- og LMP3-trafikk. MSR Acura tapte mot både Derani og Bamber og falt til fjerde, og fremmet et siste stopp med 43 minutter igjen.

Ganassi reagerte og mens Westbrook kom foran Bamber dukket de opp bak Blomqvist. WTR og AXR kalte deretter inn henholdsvis Taylor og Derani, men Blomqvists ladning på nye dekk hadde gitt den raskeste runden og betydde at Derani kom ut bak MSR-maskinen.

Når van der Zande stoppet #01 CGR Caddy, kom han sist i klassen, så Taylor ledet nå Blomqvist med 5,6 s, med Derani 3,4 s lenger bak, godt foran Westbrooks kamp med Bamber og van der Zande.

Taylor holdt fast i sluttfasen for å ta det rutete flagget fra Blomqvist med 2,1s, med Derani 15s lenger bak og 20s foran Ganassi-paret.

#81 DragonSpeed ​​USA Oreca LMP2 07: Henrik Hedman, Juan Pablo Montoya

Foto av: Richard Dole / Bilsport bilder

DragonSpeed ​​hevdet seg i LMP2-klassen til tross for sent drama som resulterte i at Henrik Hedman/Juan Pablo Montoya-bidraget fikk en gjennomkjøringsstraff.

Tidligere Formel 1-fører Montoya hadde tatt den ledende PR1 Mathiasen Motorsports Oreca, kjørt av Jonathan Bomarito, som ble holdt opp av en LMP3-konkurrent.

Det colombianske esset prøvde å ta den tregere bilen og Bomarito i ett strekk i sving 2, men dunket i stedet for Bomarito. Uunngåelig måtte han sone en gjennomkjøringsstraff.

Men PR1 Mathiasen-bilen hadde tapt så mye tid i spinn, at Montoya kunne ta straffen og komme ut kun to sekunder bak. Montoya gikk rundt Bomarito for å ta klassens ledelse med 12 minutter igjen på klokken, og slo inn i ham igjen da han passerte avsluttende sving 6. Deretter trakk han seg unna for å vinne klassen med 13,5 s, og endte på sjuende totalt.

Core Autosports Jon Bennett og Colin Braun tok byttet i LMP3, og endte på 13. plass totalt og en runde foran JR III Racing-maskinen til Garett Grist og Ari Balogh.

#70 startende racing McLaren 720S GT3: Brendan Iribe, Frederik Schandorff

#70 startende racing McLaren 720S GT3: Brendan Iribe, Frederik Schandorff

Foto av: Jake Galstad / Bilsport bilder

Inception Racing scoret sin første seier i kategorien etter en fantastisk siste stint fra Jordan Pepper i lagets McLaren 720S, han delte med Brendan Iribe.

Pepper lukket inn kampen om ledelsen de siste 20 minuttene. Sørafrikaneren sendte Lexus fra Aaron Telitz, før han begynte i kampen om den første mellom BMW M4 GT3-ene til Bill Auberlen og Bryan Sellers.

Etter å ha passert Auberlen, nøste Pepper i halen på Sellers» Turner BMW, og på det lange draget ned til sving 4 gikk McLaren videre. De to BMW-ene forble i McLarens slipstrøm, men kunne ikke gjøre noe for å forhindre at Inception tok klasseseieren.

Kilde lenke

By Gutleif Hansen

Ekspert på gjennomføring av tekstsendinger og spesialist på lagidrett. I sportsjournalistikk siden 2012. En fan av motorsport og motorsport.