Rast, som gjør sin første start i den franske utholdenhetsklassikeren siden 2016, vil dele med forsvarende LMP2-klassevinner Robin Frijns og Sean Gelael som en av de forventede favorittene i 27-bilers LMP2-inntreden.

Frijns ledet direkte for en trolldom i det forrige World Endurance Championship-løpet som ble holdt under blandede forhold på Spa, da WRT-mannskapet fortsatte med å ta klasseutmerkelser og endte på tredjeplass.

Med bare fem Hypercar-påmeldinger fra Toyota, Glickenhaus og Alpine, kan dårlig pålitelighet åpne for en sjanse for det første LMP2-mannskapet til å avslutte på pallen på Le Mans siden 2017, men Rast mener det ikke vil være mulig å ta med seierskampen.

Les også:

I fjor, den første Le Mans som ble arrangert siden Hypercar erstattet LMP1 som toppklasse med LMP2-bilene festet tilbake som et resultat, var den beste LMP2-tiden i løpet 3.489s langsommere enn den ultimate Hypercar-runden.

På spørsmål om han tenkte på en sterk totalavslutning, sa den tredobbelte DTM-mesteren Rast til Autosport: «Ikke egentlig, for øyeblikket tenker vi ikke på denne typen ting.

«Å vinne Le Mans sammenlagt i LMP2-klassen er for meg noe urealistisk for øyeblikket.

«Selvfølgelig er det alltid en sjanse for at fem biler har et problem eller en krasj, men det er fortsatt svært usannsynlig. Vi får se, det kan skje når som helst med dem eller oss.

«For oss er LMP2-seieren faktisk mer det vi fokuserer mer på, og hvis vi åpenbart kan vinne sammenlagt, ville jeg vært veldig glad!»

#31 WRT ORECA ledet direkte på Spa og ble nummer tre

Foto av: JEP / Bilsport bilder

Det er mye forventning om Le Mans neste år, med utbruddet av LMDh-regler satt for å bringe en klynge av nye og tilbakevendende produsenter til å konkurrere om direkte seier i 24-timersperioden.

Mange sjåfører og team forventes å bli hentet fra LMP2-rekkene, med WRT som fortsatt aktivt retter seg mot en tilknytning til en Hypercar-klasseprodusent etter at Audis planlagte LMDh-program ble lagt på is.

På spørsmål om den faktoren ville gjøre LMP2-seieren i år mer ønskelig, sa Rast: «Ikke egentlig, jeg vil alltid vinne, uansett hvor stor konkurransen er.

«Det er klart at mange lag, sjåfører forbereder seg på neste år [in LMDh] men jeg vil alltid vinne.

Les også:

«Hvis konkurransen er høy, gjør det seieren enda søtere og mer verdifull.

«På den ene siden, ja, jeg er enig i at det er noe veldig unikt å ha den typen LMP2-felt, sannsynligvis er det et av de mest konkurransedyktige feltene vi noen gang har hatt i LMP2 der.»

Kilde lenke

By Gutleif Hansen

Ekspert på gjennomføring av tekstsendinger og spesialist på lagidrett. I sportsjournalistikk siden 2012. En fan av motorsport og motorsport.