Den japanske sjåføren la ut en runde på 3m27.247s tidlig i den éntime lange kvalifiseringsperioden, hvorfra de raskeste seks bilene i hver klasse går videre til torsdagskveldens Hyperpole-økt i forkant av helgens dobbeltpoengrunde i World Endurance Championship.

Kobayashis tid ombord #7 Toyota GR010 HYBRID ga ham en margin på nesten nøyaktig en tiendedel over den beste av de to Glickenhaus-Pipo 007 LMH-ene.

Olivier Pla postet 3m27.355s i #708-inngangen for å slå Ryan Briscoe i søsterbilen, som endte seks tideler bak på 3m27.978s.

Den Alpine-Gibson A480 bestefaren LMP1-bilen endte på fjerde plass i hendene på Nicolas Lapierre på en 3m29.656s.

#8 Toyota var i gropene og fikk oppmerksomhet til bakhjulsopphenget tidlig i økten da de raske tidene ble lagt ut og kom seg først ut på sporet etter en kort periode med rødt flagg etter en halvtime.

Lett regn falt allerede da Brendon Hartley begynte runden, New Zealanderen endte opp med urepresentative 3m40.842s på en stadig våtere bane.

Med bare fem biler i Hypercar-klassen, vil #8-bilen fortsatt delta i Hyperpole shoot-out på torsdag.

Kobayashis tid sammenlignet med de 3m26.279s han postet i den innledende kvalifiseringsøkten for fjorårets 24 timer.

Robin Frijns var raskest i LMP2 i ledelsen WRT ORECA-Gibson 07 med 3m29.898s.

#31 WRT Oreca 07 – Gibson LMP2 av Sean Gelael, Robin Frijns, René Rast

Foto: Nikolaz Godet

Det ga ham en margin på to tideler over Antonio Felix da Costa, som klarte 3m30.124s i det beste av Jota ORECAs.

WRTs andre helsesongs WEC-bil, stilt sammen med den sveitsiske deltakeren Realteam, tok tredjeplassen med Norman Nato på en 3m30.440s.

De to United Autosports-bidragene tok fjerde og femte plassering, Alex Lynn klarte Filipe Albuquerque med mindre enn en tiendedel.

Den siste LMP2-bilen som kom gjennom til Hyperpole var Prema ORECA takket være en sen forbedring fra Louis Deletraz kort før det røde flagget.

Laurens Vanthoor ledet an i GTE Porsche i #92 Porsche 911 RSR med 3m50.999s.

Antonio Garcia tok andreplassen med 3m51.132s i best av Chevrolet Corvette C8.Rs, mens Frederic Makowiecki endte på tredjeplass i den andre av de to Manthey-drevne fabrikk-porschene.

Nick Tandy ble nummer fire i den andre Chevy, mens de to verkene AF Corse Ferrari tok sluttplassene for Hyperpole på femte og sjette plassering.

James Calado havnet et halvt sekund utenfor tempoet i #51 Ferrari 488 GTE Evo på en 3m51.502s, mens Antonio Fuoco var litt over en tiendedel bak i #52 søsterbilen.

Den eneste bilen som ikke kom gjennom i GTE Pro var den private Ferrari drevet av Riley Motorsports.

#98 Northwest AMR Aston Martin Vantage AMR LMGTE Am av Paul Dalla Lana, David Pittard, Nicki Thiim

#98 Northwest AMR Aston Martin Vantage AMR LMGTE Am av Paul Dalla Lana, David Pittard, Nicki Thiim

Foto av: Rainier Ehrhardt

NorthWest AMR Aston Martin Vantage GTE endte raskest i GTE Am takket være en 3m52.599s fra Nicki Thiim.

Det var nesten et sekund opp på andreplassen Mikkel Jensen i Kessel Racing Ferrari.

De andre bilene som kom til Hyperpole var #54 AF Corse Ferrari, #85 Iron Dames Ferrari, #77 Dempsey-Proton Porsche og #61 AF Ferrari.

Marco Sorensen tapte en tid som var god nok til å komme seg gjennom til et brudd på banegrensene i TF Sport Aston.

Økten ble rødt flagget i omtrent 12 minutter på halvveis da skuespiller Michael Fassbender krasjet sin Proton Porsche ved den første chicanen på Mulsanne Straight.

Den 30 minutter lange Hyperpole-økten begynner klokken 20:00 på torsdag.

Resten av rutenettet i LMP2, GTE Pro og GTE Am avgjøres på grunnlag av onsdagens tider.

Biler som rykker frem til Hyperpole

Hyperbil

#7 Toyota Gazoo Racing (Kobayashi/Conway/Lopez)
#8 Toyota Gazoo Racing (Buemi/Hartley/Hirakawa)
#36 Alpine Elf Team (Lapierre/Vaxiviere/Negrao)
#708 Glickenhaus Racing (Pla/Dumas/Derani)
#709 Glickenhaus Racing (Briscoe/Westbrook/Mailleux)

LMP2

#9 Prema Orlen Team (Kubica/Deletraz/Colombo)
#22 United Autosports USA (Hanson/Albuquerque/Owen)
#23 United Autosports USA (Jarvis/Lynn/Pierson)
#31 WRT (Gelael/Frijns/Rast)
#38 JOTA (Da Costa/Gonzalez/Stevens)
#41 Realteam av WRT (Nato/Habsburg/Andrade)

GTE Pro

#51 AF Corse (Pier Guidi/Calado/Serra)
#52 AF Corse (Molina/Fuoco/Rigon)
#63 Corvette Racing (Catsburg/Garcia/Taylor)
#64 Corvette Racing (Sims/Milner/Tandy)
#91 Porsche GT Team (Bruni/Lietz/Makowiecki)
#92 Porsche GT Team (Estre/Christensen/Vanthoor)

GTE Am

#54 AF Corse (Flohr/Castellacci/Cassidy)
#57 Kessel Racing (Kimura/Schandorff/Jensen)
#61 AF Corse (Prette/Grunewald/Abril)
#77 Dempsey-Proton Racing (Ried/Tincknell/Priaulx)
#85 Iron Dames (Frey/Gatting/Bovy)
#98 Northwest AMR (Thiim/Dalla Lana/Pittard)

Kilde lenke

By Gutleif Hansen

Ekspert på gjennomføring av tekstsendinger og spesialist på lagidrett. I sportsjournalistikk siden 2012. En fan av motorsport og motorsport.