2015 Nurburgring-vinneren hadde overtatt #911 Manthey Porsche fra Kevin Estre og kjempet om tredjeplassen med sin yngre brors Phoenix Audi på runde 23 da de tok side-til-side-kontakt i den raske sekvensen av svinger som nærmet seg Hohenrain-chikanen.

Berøringen mellom Audiens venstre bakdel og Porsches høyre foran fikk Laurens Vanthoor til å snurre og få kraftig kontakt med sperringene.

Dries Vanthoor fortsatte uskadd og fortsatte med å sikre sin andre seier i den 50. utgaven av den tyske utholdenhetsklassikeren, sammen med Kelvin van der Linde, Frederic Vervisch og Robin Frijns, etter at en sen regnskur gjorde dekkvalg til et lotteri.

Laurens Vanthoor skrev på sosiale medier søndag, og forklarte at ønsket om å slå broren hans betydde at «følelsene tok over og hjernen min sluttet å fungere».

«Det som skjedde i går var et mareritt,» sa belgieren, som kjører i DTM i år med SSR Performance.

«Jeg vet at jeg er smartere, jeg vet at du ikke tar så mye risiko i et 24-timersløp.

«Det er smertefullt å være så åpen i offentligheten, men årsaken bak er at jeg kjørte på broren min. Følelsene mine tok overhånd og hjernen min sluttet å fungere.

«Vi har konkurrert mot hverandre siden vi var barn, vi har aldri trukket oss tilbake og heller brutt et bein da [sic] taper mot hverandre.

#1 Manthey-Racing GmbH Porsche 911 GT3 R: Michael Christensen, Kevin Estre, Frédéric Makowiecki, Laurens Vanthoor

Foto: Andreas Beil

«Dessverre tok denne konkurranseevnen overtaket i går. Jeg angrer sterkt på det, det var uprofesjonelt.

«Jeg har absolutt ingen harde følelser for Dries. Tvert imot, jeg er en veldig stolt bror. I fremtiden vil vi ha hverandres rygg i stedet for å kjempe mot hverandre.

«I dag var en svart dag i karrieren min. Jeg kommer til å angre veldig lenge, men det er slik livet fungerer.»

Den best plasserte Porschen etter skuffende 24 timer for Weissach-merket var Falken Motorsports eksempel på niende plass.

Porsche 911 GT3 R-prosjektleder Sebastian Golz sa: «Vi var plaget av uflaks på lørdag og søndag. Vi mistet seks biler i ulykker, hvorav de fleste var involvert i kollisjoner uten egen skyld.

«Vi så veldig tydelig hvor sterke GT3-kundeteamene våre og bilene våre var i løpet fra topplasseringene til Manthey og Toksport WRT, noe som gjør det desto mer skuffende at vi ikke klarte å gjøre konkurranseevnen vår til et anstendig resultat. .»

BMW «kunne ha gjort det betydelig bedre»

Et annet merke som ble skuffet på søndag var BMW, som var forventet å klare seg bra på debuten av sin nye M4 GT3 etter at Rowe-bilene hadde brilleret i kvalifiseringen.

Men bare en av bilene kom i mål, med #102 Walkenhorst Motorsport-bilen 26 runder ned på 15. plass etter at mange utfordrere traff problemer.

Tidlig kontakt med Nick Yelloly la ut #99 Rowe-oppføringen, briten Dan Harper ble forsinket av kontakt i den RMG-drevne Junior Team-bilen som senere ble krasjet av Max Hesse, og et problem med front-høyre fjæring i løpet av natten forårsaket Sheldon van der Linde for å krasje #98 Rowe-maskinen.

#98 Rowe Racing BMW M4 GT3: Nicky Castsburg, John Edwards, Sheldon van der Linde, Marco Wittmann

#98 Rowe Racing BMW M4 GT3: Nicky Castsburg, John Edwards, Sheldon van der Linde, Marco Wittmann

Foto: Markus Toppmöller

#20 Schubert-inngangen til Jesse Krohn, Alexander Sims, Jens Klingmann og Niklas Krutten var satt til å bli nummer fire da den trakk seg i den siste timen på grunn av en overopphetet motor.

BMW Motorsport-sjef Andreas Roos sa: «Dessverre var det et veldig skuffende løp for oss, og vi kunne ha gjort det betydelig bedre. Forventningene våre var høye etter de gode, intensive forberedelsene gjorde at vi viste gode takter og noterte noen toppresultater.

– Det er spesielt grusomt at vi mistet to biler tidlig på grunn av egne feil. Vi lot oss påvirke av de hektiske hendelsene på banen.

«Det veldig positive aspektet er at vår nye BMW M4 GT3 har vist at den har potensialet til å vinne dette løpet, ved å være helt oppe i kvalifiseringen og i løpet.»

Kilde lenke

By Gutleif Hansen

Ekspert på gjennomføring av tekstsendinger og spesialist på lagidrett. I sportsjournalistikk siden 2012. En fan av motorsport og motorsport.