Siden introduksjonen av den nåværende 911 RSR-19 i tide for 2020-utgaven, har Porsche aldri vært i kamp om æresbevisninger på Circuit de la Sarthe, og slitt for ytelse sammenlignet med rivaliserende merker Ferrari og Corvette i fjor.

Mens Porsche har uttrykt sin intensjon om å sone for de dårlige resultatene de siste to sesongene med en seier på GTE Pro-svanesangen, sier Bruni at mangelen på BoP-endringer for RSR-19 denne gangen gjør det vanskelig å være optimistisk.

Det til tross for at #91-bilen italieneren deler med Richard Lietz og Makowiecki satte den tredje raskeste tiden på søndagens testdag, 0,262 sekunder bak den temposettende Corvette C8.R.

Etterpå ga arrangementsarrangøren Automobile Club de l’Ouest ut en bulletin som sa at Ferraris ytelse ville bli trimmet av en revidert turbo boost-trykkkurve og en reduksjon i drivstoffkapasitet.

«Det er vanskelig å si hvor vi vil være,» sa Bruni til Autosport i forkant av onsdagens åpningstrening. «Også i fjor på testdagen så vi konkurransedyktige ut, og da i løpet hadde vi ingen sjanse i det hele tatt.

«Ingenting har endret seg fra i fjor når det gjelder våre prestasjoner fra i fjor. Vi får se hvordan vi går i praksis og kvalifisering, men jeg ser ikke noen stor forskjell fra i fjor, for ingenting er endret.

Makowiecki la til at han var «overrasket» over at kraften og vekten til 911 RSR-19 forblir uendret fra 2021-løpet.

«Jeg har ikke så høye forventninger, for vi var også optimistiske de siste to årene, og så var vi ikke med i løpet,» sa franskmannen til Autosport.

«I løpet av de to første timene vil vi tydelig oppdage om vi er der eller ikke.

«Når du har blitt skuffet flere ganger, nærmer du deg ting på en annen måte. Du prøver å konsentrere deg om de tingene du kan ha innvirkning på.

«Vi forventet å være der de siste to årene, og hvis du ser samme BoP i år, er det normalt å tenke at det kan være vanskelig.

«Jeg har lært de siste årene å være fornøyd bare for å gjøre en god jobb for deg selv, fordi det er for mange parametere som ikke er i dine hender.»

Laurens Vanthoor, som var en del av det siste Porsche-mannskapet som vant i GTE Pro-klassen i 2018, slo en litt mer optimistisk tone da han kom tilbake til La Sarthe etter ett års fravær.

Belgieren, som deler #92-bilen med Kevin Estre og Michael Christensen, sa at han stoler på at regelmakerne vil gi Porsche en kampsjanse.

«Jeg prøver alltid å ikke tenke på BoP, fordi det kan forbruke mye energi og skape negativitet,» sa Vanthoor. «Det er ikke noe vi kan kontrollere som sjåfører.

«I år har det vært noen regelendringer som jeg tror har en viss innflytelse på hvordan BoP fungerer. Jeg tror ACO gjør så godt de kan for å gi oss en sjanse.

«Jeg vil ikke gå inn i løpet med tankegangen om «BoP er dritt, så vi har et drittløp», ellers kan jeg like gjerne bli hjemme.»

Presset på regelendringene som gir ham et visst håp om en forbedret visning, la han til: «Så vidt jeg forstår, er det måten de ser på hvordan produsenter presterer, hvordan ting måles, for å hindre folk fra å vise kortene sine. Men det er så vanskelig å vite hva de andre gjør.

«Det er det vanskelige, du vet egentlig ikke før løpet starter, og da er det for sent. Det er det som har skjedd de siste to årene, og så ender det opp med å bli et veldig langt 24 timer.»