Testene på et sted som ikke er avslørt vil være første gang Peugeot simulerer en vanlig seks-timers WEC-løpsdistanse med sin nye Le Mans Hypercar.

Olivier Jansonnie, teknisk direktør for LMH-prosjektet hos Peugeot Sport, har avslørt at hvert bilmannskap hver vil forsøke minimum én seks timers test med utviklingen 9X8, som så langt har gjennomført alt siden baneutviklingen startet i desember.

«I utviklingsfasen har vi hatt hele teamet fokusert på én bil,» sa Jansonnie til Autosport.

«Ideen er at hvert lag gjør minst én løpssimulering, men vi må selvfølgelig se hvor mye vi kan oppnå.

«Hver test vil bli utført med de riktige sjåførene, de riktige ingeniørene og de riktige mekanikkene, de som skal jobbe sammen på løpene, så du virkelig tester under riktige forhold.»

Peugeot 9×8

Foto: Peugeot Sport

De seks timer lange simuleringene følger seks måneder med testing, som begynte på en Peugeot-prøvebane i desember og deretter flyttet til en bane i Aragon i midten av januar.

Det første 9X8-chassiset hadde fullført 10 000 km i løpet av omtrent 25 dager frem til lanseringen av bilen forrige måned på Algarve-banen og fortsatte deretter testingen på stedet nær Portimao i løpet av de påfølgende to dagene.

Bilmannskapene #93 og #94 vil dele utviklingen av 9X8-chassiset for simuleringene, med de to racerbilene som skal debutere på Monza 10. juli som fortsatt er i konstruksjon.

Jansonnie uttalte at han ikke så «noen blokkeringspunkt i byggeprosessen som hindrer oss i å gå til Monza».

Han la til at tidsplanen fortsatt er stram i møte med forsyningskjedeproblemene bilindustrien står overfor.

De to racerbilene vil sannsynligvis gjennomgå en shakedown før Monza på en skikkelig racerbane i stedet for på en prøvebane, la Jansonnie til.

– Vi kommer nok til å gjøre noe mer omfattende [than running on a proving ground]fordi det er det første løpet for oss og bilene er nye, helt nye, sa han.

Avgjørelsene om førerkombinasjonene som ble annonsert for Monza forrige uke ble tatt på grunnlag av «oppsettspreferanser og menneskelige faktorer», avslørte Jansonnie.

Han gjentok Peugeots posisjon om at test-, simulator- og reservesjåføren James Rossiter sannsynligvis vil forbli i #93-bilen sammen med Loic Duval og Gustavo Menezes for Fuji WEC-runden i september.

Briten har gått opp i en racerrolle etter Kevin Magnussens beslutning i mars om å forlate Peugeot-troppen for å returnere til Formel 1 med Haas.

«Det er sannsynlig at James vil være på Fuji også,» sa Jansonnie.

Han uttalte at det var fornuftig å la testføreren kjøre 9X8 i den tidlige racingfasen av programmet.

«Jeg tror ikke vi blir 100 % sortert med bilen på Fuji, bedre enn Monza, men ikke som vi burde være i 2023,» forklarte han.

Kilde lenke

By Gutleif Hansen

Ekspert på gjennomføring av tekstsendinger og spesialist på lagidrett. I sportsjournalistikk siden 2012. En fan av motorsport og motorsport.