Resultatet for LMP2 ORECA-Gibson 07 delt av Felipe Nasr, Dane Cameron og Emmanuel Collard matchet Penskes ambisjoner under forrige helgs dobbeltpoengsrunde i World Endurance Championship.

Men etter at bilen konsekvent kjørte blant de tre beste i mer enn halve kampen, innrømmet Cameron at den femte var skuffende for det amerikanske laget.

«Vi hadde vært fornøyd med det for to dager siden, men nå etter å ha vært der oppe og løpt nær fronten er det litt skuffende,» sa Cameron til Autosport etter løpet.

«Det føltes som om et pallplass var en sterk mulighet for store deler av løpet, men vi hadde noen små bobler som satte oss tilbake.»

Jonathan Diuguid, som har administrert Penske P2-programmet, mener teamet kunne ha tatt kampen til den andreplasserte Prema-bilen kjørt av Robert Kubica, Louis Deletraz og Lorenzo Colombo, men for en rekke mindre forsinkelser.

«Håndt på hjertet kunne vi ikke matche den vinnende Jota-bilen, men jeg vil si at vi var på nivå med Prema – vi kjørte med dem ganske tett,» forklarte han.

«Ting gikk ikke vår vei til slutt, men det var forskjellige deler av løpet jeg trodde et pallplass var mulig.»

#5 Team Penske Oreca 07 – Gibson LMP2 av Dane Cameron, Emmanuel Collard, Felipe Nasr

Foto av: JEP / Bilsport bilder

Penske ORECA ble forsinket da Nasr kjørte over noe rusk, noe som resulterte i at nesen på bilen ble skiftet ut og en bremsekanal ble koblet til igjen.

Den mistet også flere vitale sekunder i en overfylt pitlane, noe som gjorde at Penske-bilen mistet kontakten med Prema.

Teamet var i en kamp med TDS Racing ORECA om fjerde plassering i klassen i de avsluttende timene, men tapte fordi Penske ORECAs Gibson-motor trengte en påfylling av olje ved hvert stopp.

«Vi brant og/eller mistet en liter i timen i kanskje de siste seks timene,» forklarte Diuguid. «Det var noe som virkelig såret oss i kampen med #13 [TDS] bil.

«Det høye oljeforbruket gjorde at vi tok en slags fem-sekundersstraff ved hvert stopp.»

Les også:

Le Mans var det siste løpet i Penskes WEC-kampanje i 2022 i P2, som det påtok seg for å forberede for inntreden i serien neste år med Porsches LMDh-prototype.

Cameron føler at Le Mans i år var en verdifull opplevelse for Penske, som sist konkurrerte den franske enduroen i 1971 med en Ferrari 512M kjørt av Mark Donohue og David Hobbs.

«Det gode som gruppe er at vi nå vet hva Le Mans handler om,» sa han.

Den nye Porsche Penske Motorsport-enheten vil nå konsentrere seg om utviklingen av LMDh og utvidelsen av testprogrammet til Nord-Amerika, hvor den også vil kjøre i IMSA SportsCar Championship.

Kilde lenke

By Gutleif Hansen

Ekspert på gjennomføring av tekstsendinger og spesialist på lagidrett. I sportsjournalistikk siden 2012. En fan av motorsport og motorsport.