Penske ORECA-Gibson 07 LMP2 delt av Felipe Nasr, Dane Cameron og Emmanuel Collard endte på fjerde plass i klassen, en forbedring fra den åttende plasseringen den oppnådde på sin WEC-debut i åpningsrunden av mesterskapet på Sebring i mars.

Jonathan Diuguid, som leder P2-programmet på Penske, mener bilen kunne ha endt på pallen.

«Hvis det hadde vært mer grønt flagg på slutten, kunne vi ha kjempet om tredjeplassen,» sa han til Autosport.

«Å være med på de mer etablerte lagene på slutten av løpet var noe å glede seg over.»

Men han sa at de største positive tingene Penske tok fra helgen var fremskrittene den gjorde «operativt og i pits».

«Vi gjorde store forbedringer med hensyn til dekkene – dekktemperaturer og dekkforberedelse,» sa han.

«Det representerte et stort skritt for programmet vårt.»

  • Se alle WEC-løpene direkte Motorsport.tv (geo-restriksjoner kan gjelde).

Penske må lære om virkningen av dekkovner, som ikke er tillatt i IMSA SportsCar Championship der den representerte Acura i Daytona Prototype internasjonale kategori i 2018-20.

Teamet bruker også spesifiserte LMP2 Goodyear-dekk i stedet for Michelins mandat i IMSA i Nord-Amerika.

#5 Team Penske Oreca 07 – Gibson LMP2 av Dane Cameron, Emmanuel Collard, Felipe Nasr

Foto av: JEP / Bilsport bilder

Diuguid avslørte at Penske ORECA fikk et kjøleproblem fra 50 minutter inn i Spa-løpet, noe som han sa viste seg å være problematisk når den løp i spray og under sikkerhetsbiler eller gule forhold på full bane.

Det hendelsesfylte løpet på Spa ble beskrevet av Diuguid som «en verdifull læringserfaring» for Penske når den forbereder seg på en overgang til WECs Hypercar-klasse med Porsches nye LMDh-prototype i 2023.

«Med alle de røde flaggene, sikkerhetsbilene og FCY-ene, var Spa absolutt nok et løp der vi lærte mye om alle prosedyrene i WEC,» sa Diuguid, som er administrerende direktør for Porsche Penske Motorsport-organisasjonen satt opp for å masterminde tvillingkampanjene med LMDh i WEC og IMSA.

«Det var en fordel for oss og vårt hovedmål i år, som er å være klar til 2023.»

Diuguid ville ikke komme med spådommer foran neste runde av WEC, doble poeng Le Mans 24 Hours 11.-12. juni.

«Uten å ha reist til Le Mans tidligere med gruppen vår, nærmer vi oss den med respekten den fortjener,» sa han.

«Vi skal dit for å gjøre det beste vi kan og for å fortsette å lære og skape en solid base for neste år.»

Kilde lenke

By Gutleif Hansen

Ekspert på gjennomføring av tekstsendinger og spesialist på lagidrett. I sportsjournalistikk siden 2012. En fan av motorsport og motorsport.