Raffaele Marciello, Jules Gounon og Daniel Juncadella tok en 30-sekunders seier over GetSpeed ​​Mercedes-AMG GT3 delt av Luca Stolz, Maximilian Gotz og Steijn Schothorst på slutten av dobbeltpoengrunden i GT World Challenge Europe.

De to Merc-ene var på forskjellige pitstop-strategier de siste timene av løpet, men ASP-inngangen var den raskeste av de to bilene i sluttfasen.

Marciello var i stand til å fange og passere Stolz da den nest siste timen nærmet seg slutten og trakk seg unna med 15 sekunder før GetSpeed-inngangen gjorde sitt siste stopp med litt over 60 minutter igjen.

Italieneren tok seg deretter ut av ledelsen med knappe 40 minutter igjen på klokken og kom ut av gropene med en fordel på fire sekunder over den jagende Merc.

GruppeM Merc drevet av Maro Engel, Maximilian Buhk og Mikael Grenier ledet kort ASP-inngangen, men da den gjorde sitt siste stopp etter planen, flyttet Marciello tilbake til fronten av feltet.

ASP-bilen overlevde to skremmer på søndag, den første da Gounon ble vippet i en spinn på bussholdeplassen av en bakmarkør som gikk inn i gropene.

Deretter hadde han side-ved-side-kontakt i Eau Rouge og kjempet med Beechdean AMR-inngangen til Nicki Thiim, som sendte Aston Martin Vantage GT3 i et vilt spinn.

BMW hadde den raskeste bilen i løpet av natten, Rowe Racing-inngangen til Nick Yelloly, Nicky Catsburg og Augusto Farfus ledet bestillingen ved seks- og 12-timersmerkene da de første transjene med GTWCE-poeng ble tildelt.

Men den nye for 2022 BMW M4 GT3 var ikke en match for den raskeste av Mercedesen da temperaturene steg.

Seierssjansene til ledende Rowe-inntreden forsvant tidlig i den nest siste timen da Yelloly fikk en punktering på høyre bak.

Yelloly hadde stengt ned til noen få tideler fra Gounon etter stoppet for punkteringen, men ble sakte droppet av Merc senere i stinten.

Catsburg tok over M4 for oppløpet til flagget, og endte på sjette plass i den endelige klassifiseringen.

Finaleplassen på pallen gikk til den beste av Iron Lynx Ferrari 488 GT3 Evos.

Bilen som ble delt av Antonio Fuoco, Davide Rigon og Daniel Serra endte mer enn 20 sekunder ned på den andreplasserte GetSpeed-bilen og 1,5 sekunder opp på Engels GruppeM-maskin.

Den andre Rowe BMW-en, juniorlagbilen som ble delt av Dan Harper, Max Hesse og Neil Verhagen, hadde vært nummer to etter søstermaskinen ved halvveis, men endte på femteplass ved mål.

Porsches utfordring ga et beste resultat på sjuende for KCMG Porsche 911 GT3-R delt av Nick Tandy, Laurens Vanthoor og Dennis Olsen.

Tandy brakte bilen gjennom feltet fra baksiden av rutenettet etter at Porsche ble truffet av et bremseproblem i første kvalifisering og bilen så ut til å være en ekte utfordrer i løpet av natten.

KCMG-utfordringen bleknet i de siste timene, og bilen falt fra sjette til sjuende da en fem sekunders straff for overtredelse av sporgrenser ble pålagt etter at flagget hadde falt.

Jota McLaren-teamet endte på åttende plass med 720S GT3 delt av Rob Bell, Marvin Kirchhofer og Ollie Wilkinson foran den andre av de to Iron Lynx Pro-klassen, som endte opp en runde nede i hendene på James Calado, Nicklas Nielsen og Miguel Molina.

Aston Thiim delte med Marco Sorensen og Maxime Martin endte på 10. plass etter sitt store spinn, som ble fulgt av en langsom runde tilbake til pits på flate dekk.

Lamborghini tok 11. plassering med K-Pax Huracan GT3 Evo der Andrea Caldarelli hadde tatt pole før bilen mistet Superpole-tidene på grunn av en motoruregelmessighet og ble degradert til 30. plass på rutenettet.

Den amerikanske deltakerens Lambo, der Caldarelli fikk selskap av Marco Mapelli og Jordan Pepper, var i stand til å kjempe seg opp gjennom feltet og ledet kort løpet tidlig i den femte timen før en punktering falt den fra lederrunden.

Audi hadde et katastrofalt løp med sin nye for 2022 R8 LMS GT3 Evo II, den tyske produsenten forlot et løp den har vunnet fire ganger i GT3-æraen med en beste plassering på 11. plass for Attempto-inngangen kjørt av Markus Winkelhock, Dennis Marschall og Ricardo Feller.