Kunngjøringen av en tie-up som allerede hadde blitt mye rapportert, kom tre uker etter at den italienske produsenten slapp nyheten om sin inntreden på prototypearenaen i de respektive Hypercar- og GTP-klassene i World Endurance Championship og IMSA SportsCar Championship.

Tirsdagens uttalelse fra Lamborghini Squadra Corse, merkets interne motorsportavdeling som allerede er ansvarlig for GT3 og Super Trofeo Hurcans, ga ingen innsikt i endringen i planene som ble skissert i fjor sommer.

Les også:

Squadra Corse-sjef Giorgio Sanna avslørte i august i fjor at Lamborghini jobbet for å piggyback på det Porsche-ledede LMDh-programmet som ble gjennomført i samarbeid med Multimatic Motorsport.

Produsenter som går inn på LMDh-arenaen må velge mellom en av fire lisensierte produsenter – Ligier, Multimatic, ORECA og Dallara – for å levere ryggraden til en bil basert på deres kommende neste generasjons LMP2-design.

«Vi er glade for å kunngjøre det tekniske partnerskapet med Ligier på LMDh-prosjektet,» sa Sanna i tirsdagens kunngjøring.

«Som i Lamborghini Squadra Corse, har vi funnet i Magny-Cours [where Ligier is headquartered] et team av unge, kompetente og motiverte mennesker.

«Vi føler oss allerede som ett lag, og vi ser frem til de neste utfordringene vi har foran oss.»

Ligier-sjef Jacques Nicolet uttalte at han er «ekstremt stolt» over å ha blitt valgt av Lamborghini.

«En forpliktelse til å nå bestemte mål på rekordtid er en prioritet for hele staben vår,» sa han.

Lamborghini vil samarbeide med Ligier, hvis LMP2-tilbud fra 2017 har blitt bedre enn ORECA

Foto av: Eric Le Galliot

«Ligier er et spirende selskap, og denne beslutningen fra Lamborghini hedrer oss og bekrefter vår strategiske retning i Frankrike og USA.»

Ingen tekniske detaljer, inkludert konfigurasjonen av forbrenningsmotoren, ble avslørt av Lamborghini som en del av Ligier-kunngjøringen.

Ligier Automotive er en del av Nicolets Everspeed-gruppe av selskaper som også inkluderer enseters konstruktør Mygale og HP Composites, som leverer karbonfiberkomponenter til Lamborghini for sine Hurcan GTE Evo og Super Trofeo-racere.

Nicolet ble først konstruktør ved å bygge et LMP2-chassis basert på en Pescarolo-design, før hun koblet seg opp med Ligier på slutten av 2013.

Den Magny-Cours-baserte konstruktøren hadde vært eid av tidligere Formel 1-teamsjef Guy Ligier, men var en fortsettelse av den anerkjente Formel 3-konstruktøren Automobiles Martini i stedet for en etterkommer av hans grand prix-team fra 1976-1996.

Kilde lenke

By Gutleif Hansen

Ekspert på gjennomføring av tekstsendinger og spesialist på lagidrett. I sportsjournalistikk siden 2012. En fan av motorsport og motorsport.