Den første privatisten som kunngjorde en avtale om å kjøre et program i WEC med den tyske produsentens nye LMDh-prototype, mener at den med identisk utstyr som Porsche Penske Motorsport-troppen og støtte fra leiebilgiganten Hertz kan konkurrere på like vilkår.

«Vi er komfortable med måten reglene er skrevet på og hva Porsche kommer til å gjøre at vi vil ha det riktige utstyret for å utfordre for seire,» sa Jota-sjef Sam Hignett, hvis team oppgraderer til Hypercar-klassen etter flere suksesser LMP2 i WEC.

«Det er den eneste grunnen til at vi går som vi gjør: vi har alltid sagt at vi bare ville rykke opp hvis vi var i stand til å sette sammen en pakke som kan utfordre for direkte seire.»

Hignetts omtale av reglene er en henvisning til at LMDh er en ikke-utviklingsformel, noe som betyr at bilene må kjøre i den spesifikasjonen de er homologert i.

Forbindelsen med Hertz ble beskrevet av Hignett som «en skikkelig kommersiell avtale» som vil gjøre det mulig for teamet å velge og vrake sjåfører.

Han bekreftet at teamet ikke vil kreve at finansierte sjåfører fyller setene i sin 963, og la til «det gir oss alternativer der».

Hignett sa at han ikke var i en posisjon til å diskutere potensielle sjåfører for Porsche.

På spørsmål om Antonio Felix da Costa er i rammen for å rykke opp med teamet fra LMP2 samtidig som han blir knyttet til et sete i Porsches Formel E-lag, sa han: «Jeg kan ikke si noe om spesifikke sjåfører. ”

#38 Jota Oreca 07 – Gibson LMP2 av Roberto Gonzalez, Antonio Felix Da Costa, Will Stevens

Foto av: Eric Le Galliot

Jota er kjent for å ha hatt diskusjoner med flere LMDh-produsenter, men Hignett forklarte at Porsche tilbød den eneste sjansen til å være på Hypercar-nettet neste år.

«Alle vet at Porsche er den eneste muligheten til å være der i 2023, og vår filosofi var alltid å komme inn fra dag én,» sa han.

Porsche er en av to LMDh-produsenter som er forpliktet til å kjøre racing i WEC i 2023 sammen med Cadillac, som ikke har planer om å gi ut biler til kunder i år ett av programmet.

Les også:

Jota håper å ta levering av sitt 963-chassis senere i år.

«Forhåpentligvis vil levering være i tide for alle testingene vi ønsker å gjøre, men vi er veldig komfortable med at produktet vi vil ta levering av vil være en nøkkelferdig bil, noe som alltid er tilfelle med Porsche,» sa han.

«Vi er sikre på at eventuelle problemer med bilen vil være utbedret når vi begynner å teste.»

Det er fortsatt uklart om Jota vil fortsette i LMP2 sammen med racing i Hypercar-divisjonen med Porsche neste år.

«Det er ikke et spørsmål vi kan svare på for øyeblikket, men vi må legge all vår LMP-ressurs bak dette programmet,» sa Hignett uten å utdype det.

  • Se WEC 6 Hours of Monza live på Motorsport.tv (geo-restriksjoner kan gjelde).

Kilde lenke

By Gutleif Hansen

Ekspert på gjennomføring av tekstsendinger og spesialist på lagidrett. I sportsjournalistikk siden 2012. En fan av motorsport og motorsport.