Jani sa til Autosport at han «ikke hadde noe annet valg» enn å forfølge andre muligheter mens en forlengelse av avtalen hans med Porsche som dateres tilbake til 2013 ikke er blitt avtalt.

«Å bli hos Porsche er min prioritet nummer én, fordi jeg har hatt stor historie og stor suksess med dem», sa den 37 år gamle sveitseren, som vant Le Mans 24 timer og verdensmesterskapet i utholdenhet med den tyske produsenten i 2016.

«Og hvem hadde trodd at jeg i mitt første hele år med GT-racing ville ha kjempet til fem runder fra slutten av sesongen for å bli GTE Pro-mester? Men jeg ser definitivt til 2023 og LMDh nå.

«Å kjøre Porsches nye LMDh er helt klart mitt øverste mål, og vi diskuterer det, men så lenge det ikke er signert må jeg holde mulighetene mine åpne og se på andre muligheter.»

Jani bekreftet at han snakker med andre produsenter med allerede bekreftede LMDh-programmer for WEC og IMSA SportsCar Championship i Nord-Amerika uten å nevne hvilke.

Han avslørte også at han undersøker alternativer for å gå tilbake til prototype-rekkene neste år i LMP2 mens han forbereder seg på ankomsten av LMDh.

«P2 er noe jeg er interessert i å komme tilbake til prototyper før 2023,» sa han.

Han forklarte at et LMP2-program, i stedet for å kjøre for en andre sesong i GTE Pro i WEC, kan være en mulighet hvis han forblir hos Porsche.

«Jeg er åpen for mange forskjellige scenarier,» la han til.

#92 Porsche GT TEAM Porsche 911 RSR – 19: Kevin Estre, Neel Jani, Michael Christensen

Foto av: JEP / Bilsport bilder

Porsche har ennå ikke bekreftet driverne for returen til prototypearenaen i WEC og IMSA med Penskes fabrikkteam samt kunder som kjører den nye bilen.

Det er satt til å sette sammen en stor liste med sjåfører for sitt LMDh-program, hvorav noen vil kjøre de to bilene Penske vil kjøre i hver av WEC- og IMSA-seriene og noen som vil bli plassert hos private team som kjøper den nye prototypen.

Jani ble med Porsche før starten av 919 Hybrid LMP1-programmet i 2014 og tok Le Mans/WEC-titteldobbelen med Romain Dumas og Marc Lieb to år senere.

Han forble under kontrakt med Porsche da han kjørte for den private Rebellion LMP1-troppen i WEC gjennom supersesongen 2018/19.

Sveitseren var deretter en del av Formel E-programmet i 2019/20 før han flyttet tilbake til sportsbiler for 2021 i GTE Pro.

Porsche er fortsatt forpliktet til å fortsette i GTE Pro i neste års WEC før ankomsten av LMDh, som etter planen skal begynne å teste før jul i år.

Kilde lenke

By Gutleif Hansen

Ekspert på gjennomføring av tekstsendinger og spesialist på lagidrett. I sportsjournalistikk siden 2012. En fan av motorsport og motorsport.