Teamsjef David Cheng, som ble en deltaker i 2015 og deretter knyttet til filmsuperstjernen Chan et år senere, setter opp en ny operasjon på vestkysten av USA for det som mest sannsynlig vil være et angrep på LMP2-klassen av IMSA-serien neste sesong.

Det følger en hiatus utløst av verdens helsekrise etter slutten av 2019-20 World Endurance Championship-kampanjen i samarbeid med det britiske Jota-laget.

«Verdenssituasjonen betydde at vi måtte gå tilbake fra racing, fordi jeg måtte fokusere på familiebedriften, som er basert i Wuhan [in China]», sa Cheng til Autosport.

«Men vi har brukt tiden på å utforske mulighetene for å konkurrere, og jeg er begeistret for å gjøre dette på heltid for å rase i IMSA.

«Jeg har flyttet med familien min til Amerika og har kjørt mye racing her, så det er litt av en hjemkomst.»

Cheng bekreftet at teamet definitivt ville løpe i en av IMSAs prototypeklasser når de kommer tilbake neste år.

«All vår erfaring er i prototyper og når det gjelder å sette sammen programmet som er der vi ønsker å være,» sa han.

«Vi har erfaring med LMP2, så det er noe vi kan komme fra bakken ganske raskt.»

Han foreslo at teamet kunne kjøre en eller to biler i et fullstendig IMSA-program neste år.

«Vi er interessert i LMDh i den nye GTP-klassen, men den er på et annet nivå når det gjelder kompleksitet.»

#33 Jackie Chan DC Racing Ligier JSP217 Gibson: David Cheng

Foto av: JEP / Bilsport bilder

Cheng forklarte at Chan ville forbli et «kjernemedlem» av teamet.

«Han skriver ikke sjekker til oss, men han finner partnerskap og gir oss den støtten vi trenger – han er et stort løft,» forklarte han.

Cheng understreket viktigheten av at teamet hans bygger sin egen struktur for å komme tilbake.

«Vi føler det er viktig å bygge vår egen mursteins- og mørtelinfrastruktur,» forklarte han.

«Med våre egne ansatte vil vi kunne kjøre en eller to biler, men vi åpner for samarbeid med et annet team.»

DC Racing slo seg tidligere sammen med Jota og før det med Signatech/Alpine for sine LMP2-programmer i WEC og også Asian Le Mans Series, men DC Racing hadde sin egen operasjon for sine LMP3-kampanjer i Asia.

Cheng, 32, ville ikke bli trukket på om han ville være en del av sjåføroppstillingen ved reetableringen av laget neste år.

Han trakk seg fra kjøreoppgavene etter DC Racings WEC-kampanje i 2017, som omfattet en 1-2-avslutning i P2 på Le Mans med sitt par ORECA-Gibson 07-er på andre og tredje plassering totalt.

Laget endte på andreplass i P2-poengene i WEC den sesongen og tok andreplass igjen året etter i supersesongen 2018-19.

Kilde lenke

By Gutleif Hansen

Ekspert på gjennomføring av tekstsendinger og spesialist på lagidrett. I sportsjournalistikk siden 2012. En fan av motorsport og motorsport.