Toyotas par GR010-hybrider låste ut den første raden av rutenettet for den 90. kjøringen av World Endurance Championship-senterstykket, med Hartley som tok førsteplassen i #8-maskinen han delte med Sebastien Buemi og Ryo Hirakawa med en tid på 3m24.408s.

Det sammenlignet med fjorårets 3m23.900s som Kobayashi tok pole løpet med.

Kobayashi hadde som mål å sikre seg en femte stang på seks år ombord på #7 Toyota, men kom opp 0.177s sjenert med sin beste runde på 3m24.585s.

Bak Toyotaene tok Alpines bestefar LMP1 tredjeplassen på rutenettet takket være en innsats på 3m24.850s fra Nicolas Lapierre, som viste seg god nok til å slå de to Glickenhaus 007 LMH-ene.

Hartley ledet an etter de innledende løpene med 3m25.213s, men med bare noen få minutter igjen av en halvtimes skuddveksling som ble overgått av 3m24.850s satt av alpinføreren Lapierre.

Kobayashi tok opprinnelig topplasseringen tilbake for Toyota med en 3m24.585s som ble skrapet på grunn av brudd på sporgrenser, bare for å bli gjeninnført før den ble slått av Hartley.

Glickenhaus-sjåføren Ryan Briscoe okkuperte kort andreplassen på 3m25.841s ved rattet på #709-bilen, men ble degradert til fjerdeplass i det endelige oppgjøret foran Olivier Pla, som bare klarte 3m26.359s i #708.

#31 WRT Oreca 07 – Gibson LMP2 av Sean Gelael, Robin Frijns, René Rast

Foto: Nikolaz Godet

Pole i LMP2-klassen gikk til WRT, da Robin Frijns gikk mer enn ett sekund unna motstanderen med en bestetid på 3m28.394s ved rattet til #31 ORECA 07-Gibson han deler med Sean Gelael og Rene Rast.

Norman Nato gjorde det til 1-2 for det belgiske laget i #42 Realteam av WRT-innmeldt bil, med sin beste tid på 3m29.697s foran Filipe Albuquerque i den beste av United Autosports-maskinene, #22-bilen.

Avrunding av Hyperpole-ordren i LMP2 var #38 JOTA-bilen til Antonio Felix da Costa, Louis Deletraz i den eneste Prema-inngangen og Alex Lynn i #23 United Autosports-maskinen.

Corvette Racing sikret seg en lockout på første rad i GTE Pro, da Nick Tandy satte den eneste innsatsen under 3m50s i klassen ved rattet til det amerikanske merkets #64 C8.R.

Tandys beste på 3m49.985s sammenlignet med 3m50.177s satt av Antonio Garcia i søster #63-bilen og en 3m50.377s fra de beste Porsche 911 RSR-19s på tredjeplass, #91 kjørt av Frederic Makowiecki.

Porsche feide den andre raden i rutenettet da Laurens Vanthoor tok fjerdeplassen i #92-bilen foran de to AF Corse-kjørte Ferrari 488 GTE Evos, Antonio Fuoco ledet James Calado.

Pole i GTE Am gikk til AF Corse Ferrari-fører Vincent Abril med i underkant av to tideler fra Mikkel Jensen i Kessel Racing-eksemplet.

Le Mans 24 Hours – Hyperpole-kvalifiseringsresultater

Kilde lenke

By Gutleif Hansen

Ekspert på gjennomføring av tekstsendinger og spesialist på lagidrett. I sportsjournalistikk siden 2012. En fan av motorsport og motorsport.