Mest kjent for sin rolle med Mercedes i Formel E, hvor han er den forsvarende mesteren, har de Vries mye erfaring i utholdenhetsracing og vant sin klasse i Fuji World Endurance Championship-løpet i 2019 med TDS-drevne Racing Team Nederland.

Han fungerer også som Toyotas test- og reservesjåfør og har kjørt den japanske produsentens Le Mans Hypercar ved en rekke anledninger, og debuterte nylig i F1-treningsdebuten med Williams i den spanske Grand Prix.

PLUSS: Hvorfor de Vries» F1-treningsdebut kan legge til en ny vei til hans nåværende veiskille

De Vries vil slå seg sammen med tidligere Rebellion LMP1-fører Mathias Beche og Tijmen Van der Helm i TDS Racings #13 ORECA 07, og erstatte Cimadomo i Pro/Am-mannskapet.

«Etter den sterke ulykken i går, vil ikke Philippe Cimadomo delta i det kommende løpet, likevel ble alle partene enige om å opprettholde sin deltakelse til 24 Hours of Le Mans», het det i en uttalelse fra TDS Racing.

«For det formålet vil Nyck de Vries fullføre føreroppstillingen sammen med Tijmen Van der Helm og Mathias Beche.»

#13 TDS Racing x Vaillante Oreca 07 – Gibson LMP2 av Philippe Cimadomo, Mathias Beche, Tijmen Van Der Helm

Foto av: Rainier Ehrhardt

Bronse-vurderte Cimadomo, 62, ble ekskludert fra den 90. løpingen av den franske utholdenhetsklassikeren torsdag kveld av stewarder etter å ha vært involvert i tre separate hendelser i praksis.

Den første hendelsen fant sted i FP1 og involverte #63 Corvette C8.R, med stewardene som la merke til at han «nesten forårsaket en ulykke ved innkjøring i gropen» i samme økt.

Den tredje ulykken var den mest alvorlige og tvang TDS Racing til å bygge om bilen rundt et nytt ORECA 07-chassis etter at Cimadomo fikk en stor krasj ved Corvette-hjørnet på tredje trening torsdag.

Selv om Cimadomo hevdet at han har hatt et krasjfritt løp i European Le Mans Series i år og beskrev hendelsene hans i FP1 og FP3 som «øyeblikkelige bortfall», konkluderte stewardene med at «et mønster eksisterer som ikke kan ignoreres på dette tidspunktet».

De Vries» utnevnelse vil bety at TDS Racing bytter fra pro/am-underavdelingen, der lagene er forpliktet til å kjøre minst en bronseklassifisert sjåfør, til den vanlige LMP2-klassifiseringen. Den nederlandske sjåføren har platinastatus, mens Van der Helm tilfredsstiller kriteriene om å ha en sølvgradert sjåfør i lineupen.

Kilde lenke

By Gutleif Hansen

Ekspert på gjennomføring av tekstsendinger og spesialist på lagidrett. I sportsjournalistikk siden 2012. En fan av motorsport og motorsport.