Deler #64 Corvette C8.R med Nick Tandy og Tommy Milner, og simmene kjempet om ledelsen med seks timer igjen på klokken på La Sarthe-klassikeren da han ble sveipet til siden av AF Corse LMP2 til Francois Perrodo langs Mulsanne-streken .

Hendelsen satte Sims med hodet først inn i barrierene og avsluttet Corvettes håp om en første Le Mans-seier siden 2015, med søster #63-bilen til Antonio Garcia, Jordan Taylor og Nicky Catsburg som allerede hadde falt fra med fjæringsproblemer.

Etter å ha reflektert over hendelsen 24 timer senere, tok Sims et storartet syn på selve krasjet, og påpekte at han hadde vært ansvarlig for å avslutte andre sjåførers løp tidligere.

Den britiske sjåføren innrømmet imidlertid at det faktum at Corvette ikke får en ny sjanse til å legge til sine åtte klassetitler på Le Mans neste år, i hvert fall i Pro-divisjonen, gjorde at situasjonen svi enda mer.

«Det er aldri hyggelig når ting skjer utenfor din kontroll, men vi er på sporet med 60 andre biler og folk gjør feil,» sa Sims til Autosport. «Jeg er sikker på at Perrodo ikke planla det, vi var bare på feil sted, feil tid.

«Vi gjorde alt vi kunne gjøre frem til det punktet. Vi hadde det så bra. Det var tydeligvis ekstremt skuffende.

«Det faktum at du vet at du ikke vil få en ny sjanse gjør det litt vanskelig å svelge.

«Jeg vil ikke si at vi hadde den i bagasjen, men vi hadde en ganske komfortabel posisjon, på tempo var vi gode og vi var foran med en anstendig ledelse.»

#63 Corvette Racing Chevrolet Corvette C8.R LMGTE Pro av Antonio Garcia, Jordan Taylor, Nicky Catsburg

Foto: Nikolaz Godet

Før løpsulykken med Perrodo, var det eneste virkelige problemet med #64-bilen et tidlig tap av bremsetrykk, noe som fikk Corvette til å utføre et uplanlagt bremseskifte rundt seks-timersmerket.

Men Tandy, Milner og Sims var i stand til å jobbe seg tilbake til striden, og var best plassert til å kapitalisere da den ledende #92 Porsche 911 RSR-19 tapte flere runder etter en dramatisk punktering som forlot frontenden av bilen med betydelig skader.

«Vi mistet noe som halvannet minutt [with the brake change]og vi var uheldige med andre biler i trege soner,» sa Sims.

«Vi var tilbake i miksen for andreplassen da #63-bilen hadde problemer med fjæring [after around eight hours]og å komme tilbake til strid om ledelsen var avhengig av at #92 hadde et problem, men det er det som har skjedd.

Les også:

“Tempoet vårt var veldig bra, noen stints var virkelig fenomenalt. Det var en veldig solid innsats fra alle og det var en glede å være med.»

Porsche endte opp med å sikre den siste GTE Pro-seieren på Le Mans med #91-bilen til Gianmaria Bruni, Richard Lietz og Frederic Makowiecki.

Kilde lenke

By Gutleif Hansen

Ekspert på gjennomføring av tekstsendinger og spesialist på lagidrett. I sportsjournalistikk siden 2012. En fan av motorsport og motorsport.