Renault-merkets A480 har fått halvert kraftreduksjonen den fikk for Spa-runden i WEC i mai i balansetabellen som ble utgitt i forkant av helgens testdag på hele Circuit de la Sarthe.

Men den maksimale kraften som er tillatt til den bestefarne LMP1-bilen for Le Mans i år er fortsatt nede på 2021-nivåer.

Alpines 4,5-liters Gibson V8 vil maksimalt kunne levere 420 kW eller 563 hk ved testen, som kan sammenlignes med 410 kW eller 550 hk på Spa.

Det representerte en reduksjon på 20 kW (26 hk) i forhold til tallet som ble tillatt for den franske bilen på Sebring 1000 Miles i mars.

I fjor kjørte Alpine på Le Mans med maksimalt 450kW (603bhp).

Minimumsvekten til ORECA LMP1-designet, som tidligere kjørte som Rebellion R-13, er uendret fra 952 kg i den siste BoP-tabellen.

For både Toyota GR010 HYBRID og Glickenhaus 007 LMH forblir effektnivåene og minimumsvektene uendret fra Spa, noe som betyr at Toyotas kraft er nede på nivået den vant fjorårets 24 timer.

Toyota har samme BoP som på Spa, noe som tilsvarer en reduksjon i kraft tilgjengelig for den på Le Mans i fjor

Foto av: JEP / Bilsport bilder

GR010 har en maksimal effekt på 506kW (678bhp) i år sammenlignet med 515kW (690bhp) i 2021. Den vil også kjøre 4kg tyngre med 1070kg enn i fjor.

Utplasseringshastigheten for Toyotas hybridsystem for foraksel forblir på 190 km/t-tallet som har vært på plass siden Sebring.

Energien tillatt til hver av bilene per stint er redusert fra 2021-nivåer på tvers av alle tre designene som konkurrerer i Hypercar-klassen.

Endringer i GTE Pro BoP

I GTE Pro har Chevrolet Corvette C8.R fått en reduksjon i minimumsvekt på 6 kg til 1269 kg sammenlignet med Le Mans i fjor, men en reduksjon i diameteren på motorens luftbegrenser fra 42,7 mm til 41,9 mm.

Ferrari 488 GTE Evo har en revidert effektkurve til i fjor, den samme som den har kjørt i de to første rundene av WEC i 2022, mens Porsche 911 RSR-19s minstevekt og begrenserstørrelse forblir den samme som på Le Mans i fjor.

Kilde lenke

By Gutleif Hansen

Ekspert på gjennomføring av tekstsendinger og spesialist på lagidrett. I sportsjournalistikk siden 2012. En fan av motorsport og motorsport.