Site icon Minerva

#7 Toyota topper oppvarming; Glickenhaus treffer problemer

#709 Glickenhaus 007 LMH til Franck Mailleux hadde ikke engang logget en eneste runde i løpet av den 15-minutters økten før han traff problemer, da den franske sjåføren så ut til å snurre seg ut av Mulsanne-hjørnet før han stoppet på høyre side av banen .

Det ble senere avslørt av marque-sjef Jim Glickenhaus at det var forårsaket av «et sensorproblem som sparket ut traction control».

«Det var en kobling som ikke var ordentlig festet, så det var en slags nybegynnerfeil som vi ikke er bekymret for,» forklarte han.

Øyeblikk senere ble en annen av de amerikanske favorittene, GTE Pro stangsittende #64 Corvette C8.R fra Nick Tandy også sett på cruise med redusert hastighet mellom Mulsanne og Indianapolis, selv om de nådde tilbake til pits.

Det var ytterligere dramatikk da Nico Muller strandet #10 Vector Sport LMP2 ORECA 07 i grusen, noe som kombinert med at Alexandre Cougnaud led av på Dunlop-chikanen i #3 DKR Engineering LMP2, betydde at det var en hel-bane gul periode.

Dette betydde at mange biler ikke satte en representativ runde, og de som gjorde det fikk vanligvis bare en eller to rene turer på Circuit de la Sarthe på brettet.

Raskest totalt sett var #7 Toyota GR010 HYBRID av Mike Conway, hvis runde på 3m31.236s satte ham 2.313s unna Sebastien Buemi i søster #8 Toyota.

Rene Rast delte de to japanske bilene for å bli nummer to sammenlagt i LMP2 stangsittende WRT ORECA 07, 1.941s tregere enn Conway, men fire tideler opp på Buemi.

#31 WRT Oreca 07 – Gibson LMP2 av Sean Gelael, Robin Frijns, Rene Rast

Foto av: Marc Fleury

Innbytter Nyck de Vries i siste øyeblikk, Toyota-reserven som erstattet Philippe Cimadomo i #13 TDS Racing ORECA med 62-åringen utestengt fra å delta etter flere hendelser på trening, ble nummer to i klassen og fjerde sammenlagt foran Ferdinand Habsburgs # 41 Realteam av WRT ORECA.

Romain Dumas var åttende raskest i det eneste Glickenhaus som satte en representativ runde, bak ytterligere to LMP2-løpere, IDEC Sport-bilen #48 til Paul-Loup Chatin og Alex Brundle i Inter Europol Competition-maskinen #34.

Corvettes #63-bil var raskest i GTE Pro i hendene til Antonio Garcia på en 3m54.788s, mens Toni Vilander satte farten i GTE Am ved rattet på hans #21 AF Corse Ferrari 488 GTE Evo.

Le Mans 24 Hours skal begynne kl. 16.00 lokal tid (GMT +2).

2022 Le Mans 24 timer – oppvarmingsresultater:

Kilde lenke

Exit mobile version