WEC i 2022 er godt rustet til halvveis i kampanjen med seks runder etter Le Mans 24 timer i forrige måned, og intrigene skal bare økes til et nytt nivå på 6 Hours of Monza når Peugeot debuterer sin nye 9X8 Le Mans Hypercar i en støtfanger feltet med 38 biler.

Et tiår etter at 908 LMP1-programmet opphørte på tampen av WECs premiere i 2012, er det franske merket tilbake med sin futuristisk utseende racer som har unngått en konvensjonell bakvinge til fordel for å utnytte undervognaerodynamikken fra sin 2,6-liters twin turbo V6 -drevet chassis.

Bilene drives av et internt team satt sammen fra bunnen av, men har gjennomgått omfattende test- og utviklingsarbeid for å være klare for racing. Det er føreroppstillingene (Paul Di Resta, Jean-Eric Vergne og Mikkel Jensen, pluss Loic Duval, James Rossiter og Gustavo Menezes) mangler heller ingenting i talent- og erfaringsinnsatsene, noe som vil gi Peugeot håp om å vise seg godt fra av i Italia fornyer fiendtlighetene med Toyota for første gang på nesten 30 år.

Peugeots seier i 1993 Le Mans 24 Hours kom etter at de to hadde gått tå til tå i FIA Sportscar World Championship i 1992, hvor 905 Evo 1 Bis også kom på topp. Derek Warwick og Yannick Dalmas tok tittelen, men paret gikk glipp av seier på Monza da Dalmas» sene krasj ga seieren til Toyota TS010 til Geoff Lees og Hitoshi Ogawa – et resultat det japanske merket vil håpe å gjenta når det søker å jage ned WEC-poengledende alpinbesetning.

#8 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 – Hybrid Hypercar av Sebastien Buemi, Ryo Hirakawa, Brendon Hartley

Foto av: JEP / Bilsport bilder

Et begivenhetsrikt løp preget av problemer gjorde at Le Mans var en å glemme for Alpine, men Signatech-kjørte A480 har fullført hvert løp så langt, med Nicolas Lapierre, Mathieu Vaxivierre og Andre Negrao som også vant Sebring-åpningsrunden. Men til tross for deres pensjonering med et hybridrelatert problem på Spa, betyr seier på doble poeng Le Mans at #8 Toyota-mannskapet til Sebastien Buemi, Brendon Hartley og Ryo Hirakawa er bare tre poeng bak i den ledende GR010 HYBRID.

Regjerende mestere og forsvarende Monza-vinnere Jose Maria Lopez, Kamui Kobayashi og Mike Conway i #7 Toyota er 20 poeng fra ledelsen på fjerdeplass, og åtte poeng bak Glickenhaus 007 LMH-førerne Romain Dumas og Olivier Pla, med alt fortsatt å spille for.

Klassekampene

Det samme gjelder de tre andre klassene der, som i Hypercar, ingen mannskap har vunnet mer enn én gang.

I LMP2 vil Phil Hanson/Filipe Albuquerque ta sikte på å kompensere for å bli kastet av banen på åpningsrunden på Le Mans ved å gjenta Monza-seieren i 2021 i #22 United Autosports» ORECA Gibson-07 de deler med Will Owen. Mesterne for 2019-20 ligger for tiden på niende plass, ledet av #38 Jota-inngangen drevet av Antonio Felix da Costa, Will Stevens og Roberto Gonzalez.

Den nylige Le Mans-vinnende trioen har en ledelse på 11 poeng over Uniteds #23-inngang av Sebring-vinnerne Josh Pierson og Oliver Jarvis, sammen med Alex Lynn igjen, med en andreplass på Le Mans som flytter Prema’s Robert Kubica, Louis Deletraz og Lorenzo Colombo opp til tredjeplass på stillingen, seks poeng lenger bak.

#22 United Autosports USA Oreca 07 Gibson LMP2 av Philip Hanson, Filipe Albuquerque, William Owen

#22 United Autosports USA Oreca 07 Gibson LMP2 av Philip Hanson, Filipe Albuquerque, William Owen

Foto av: JEP / Bilsport bilder

Porsche hevdet at GTE Pro ble ødelagt på Monza i fjor takket være den nylig annonserte Porsche LMDh-sjåføren Kevin Estre og Neel Jani. Men seier på Le Mans for søsteren #91 Porsche 911 RSR-19 som den italienske hjemmehelten Gianmaria Bruni og Richard Lietz vil kampanje på Monza betyr at #92-bilen kjørt av Estre og Michael Christensen går tre poeng tilbake. I den tett sammensatte ryggen er ledelsen #51 Ferrari 488 GTE Evo til James Calado og Alessandro Pier Guidi bare fem poeng fra ledelsen på tredjeplass.

Am-klassens bytter i fjor ble hevdet av #83 AF Corse Ferrari-trioen Francois Perrodo, Nicklas Nielsen og Alessio Rovera som for tiden leder underkategorien LMP2 pro/am, med Porsche og Aston Martin som har delt seirene mellom seg så langt denne sesongen. Ferrari har ennå ikke kommet ut av merket, men hvor er det bedre å gjøre det enn på hjemmebanen?

Full 2022 6 timer med Monza-økttider

Fredag ​​8. juli 2022
Gratis øvelse 1: 14:30–17:00 BST (15:30–18:00 lokalt)

Lørdag 9. juli 2022
Gratis øvelse 2: 08:00–09:30 BST (9:00–10:30 lokalt)
Fri trening 3: 12.30–13.30 BST (13.30–14.30 lokalt)
Kvalifisering 1: 16:30–16:40 BST (17:30–17:40 lokalt)
Kvalifisering 2: 16:50–17:00 BST (17:50–18:00 lokalt)

søndag 10 juli 2022
Løp: 11:00–17:00 BST (12:00–18:00 lokalt)

#91 Porsche GT Team Porsche 911 RSR - 19: Gianmaria Bruni, Richard Lietz

#91 Porsche GT Team Porsche 911 RSR – 19: Gianmaria Bruni, Richard Lietz

Foto av: JEP / Bilsport bilder

Hvordan kan jeg se 6 Hours of Monza?

De 6 timene av Monza kan sees via Motorsport.tv strømmetjeneste, som gir fansen en ukentlig plan med direktesendte løp og on-demand innhold. Et månedlig abonnement som inkluderer live WEC-dekning, tilgang til Duke Motorsport Archive og det eksklusive hele 24 Hours of Le Mans-arkivet koster £4,79, eller £39,99 på årsbasis.

Fans kan laste ned den offisielle WEC-appen, som gir fansen engelskspråklige kommentarer til alle økter, samt tilgang til live timing og høydepunkter. Innenfor appen koster en hel sesongpakke £23,99, som lar brukere se live-feeden og få tilgang til eksklusive ombordkameraopptak på fem enheter. For mer informasjon, klikk her.

Løpet vil også være tilgjengelig for å se via strømmetjeneste Discovery+, som koster £6,99 per måned eller £59,99 årlig.

Rapporter vil følge hver økt på Autosport.com, og en fullstendig løpsanalyse vil være tilgjengelig for lesing på mandag.

Værmelding for de 6 timene av Monza

Været i Monza denne helgen er foreløpig varslet å være tørt og solrikt, med temperaturer på 32 grader på lørdag og 31 grader på søndag.

Kilde lenke

By Gutleif Hansen

Ekspert på gjennomføring av tekstsendinger og spesialist på lagidrett. I sportsjournalistikk siden 2012. En fan av motorsport og motorsport.