Hva er glorie?  F1 cockpitsystem forklart og hvorfor sjåfører kritiserer det

HALO-cockpiten har vært en del av F1 de siste sesongene – med god grunn.

Det bidro til å redde Lewis Hamilton fra alvorlig skade etter at han styrtet ut av den italienske Grand Prix i fjor.

6

Zhou Guanyu krasjet i den første svingen av British Grand Prix på Silverstone, men Halo reddet livet hansKreditt: AP
  Grosjean hadde gått bort fra en av de verste F1-ulykkene de siste årene - og Halo-systemet har fått ros

6

Grosjean hadde gått bort fra en av de verste F1-ulykkene de siste årene – og Halo-systemet har fått rosKreditt: Getty Images – Getty

Og det ser ut til å ha reddet livet til Zhou Guanyus etter at han krasjet under starten av British Grand Prix i 2022.

Hva er halo cockpit-systemet?

Sikkerhet er viktigst i Formel 1, og dessverre har noen i årenes løp ikke vært like heldige som Roman Grosjean ved Bahrain GP i fjor.

Jules Bianchi ble drept etter en krasj ved den japanske Grand Prix 2014, og mistet kontrollen over Marussia under forræderske forhold.

Og moren hans var raskt ute med å påpeke at glorien – som ikke var en del av bilene for seks år siden, men som ble jobbet med av FIA – hadde «reddet Romains liv».

Haloen ble introdusert tilbake i 2018 og er en ekstra sikkerhetsfunksjon som nå er inkludert på alle F1-biler, og fungerer som en titanring av beskyttelse rundt førerens cockpit.

Den er designet for å forhindre at sjåfører får skader fra flygende rusk eller lider av hodetraumer som i det tragiske tilfellet Bianchi.

F1-styreorganet brukte lang tid på å undersøke og teste designet, noe som påvirker synsfeltet for sjåfører litt.

Da den ble lansert var det også kritikk fra noen fans, som mente den heftige nye strukturen rundt cockpiten gjorde at de ikke kunne se syklistene ordentlig.

  Systemet var kontroversielt da det ble brakt inn, da noen mente det gikk imot F1s åpne cockpit-appell

6

Systemet var kontroversielt da det ble brakt inn, da noen mente det gikk imot F1s åpne cockpit-appellKreditt: Reuters

Verdensmester Lewis Hamilton avslørte allerede i 2018 at han følte at det kunne være det første skrittet mot en lukket cockpit rundt sjåføren, men det har ennå ikke blitt til.

Han sa: «Jeg tror vi beveger oss mot en lukket cockpit, jeg tror det ville se bedre ut, det er noen virkelig flotte konsepter på nettet for en lukket cockpit.

«Det er vanskelig, da de introduserte det, snakket om det, nevnte de en 17 prosent forbedring av sikkerheten, og det er vanskelig å virkelig ignorere det.

«Det ser definitivt ikke bra ut, vi vet det, vi har sagt det.»

  Systemet ble smalt av både fans og sjåfører i 2018 - men har bevist sin verdi

6

Systemet ble smalt av både fans og sjåfører i 2018 – men har bevist sin verdiKreditt: Reuters

Hvordan reddet det Grosjean i Bahrain-krasjen?

Grosjeans bil brøt rent i to ved kraften fra krasjet, med støtet målt til en neppe troverdig 53G.

Til tross for ildkulen som fortærte vraket av kjøretøyet hans, ble Grosjean reddet fra store brannskader av sine fire lag med beskyttelsesklær og var i stand til å hoppe i sikkerhet.

Den solid bygde haloen er designet for å ta den fulle kraften av støtet først, og beskytter førerens hode mot alvorlige skader.

  Den ødelagte barrieren ved Bahrain GP etter sammenstøt

6

Den ødelagte barrieren ved Bahrain GP etter sammenstøtKreditt: Getty Images – Getty

I dette tilfellet ser det ut til å ha fungert med at Grosjean bare led små brannskader på hendene og på mirakuløst vis unngikk alvorlige traumer på enten kroppen eller hodet.

Ross Brawn, administrerende direktør for F1, var etter løpet fast bestemt på at uten glorie kunne vi ha sett på en annen tragedie.

Han sa: «Det er absolutt ingen tvil om at glorien var faktoren som reddet dagen – og reddet Romain.»

  Den enorme ildkulen brøt ut etter at Grosjean traff barrieren i nesten 150 km/t

6

Den enorme ildkulen brøt ut etter at Grosjean traff barrieren i nesten 150 km/tKreditt: AP: Associated Press

Og verdensmester Hamilton sa etter å ha vunnet løpet i Sakhir: «Det var et så sjokkerende bilde å se.

«Bilen hans, cockpiten, jeg vet ikke hvilken Gs han trakk, men jeg er bare så takknemlig for at glorien fungerte.

«Jeg er takknemlig for at barrieren ikke skar hodet av ham. Det kunne vært så mye verre.»

Grosjean ble umiddelbart fraktet til sykehus etter krasjet og berømmet F1-sikkerhetssystemet for å redde livet hans.

Han sa: «Jeg var ikke for haloen for noen år siden, men jeg tror det er den største tingen vi har brakt til Formel 1, og uten den ville jeg ikke kunne snakke med deg i dag.»



Kilde lenke

By Gutleif Hansen

Ekspert på gjennomføring av tekstsendinger og spesialist på lagidrett. I sportsjournalistikk siden 2012. En fan av motorsport og motorsport.