På bakgrunn av diskusjoner mellom Grand Prix Drivers» Association (GPDA) knyttet til bekymringer om den nye timeplanen og sjåførenes medieforpliktelser, har Verstappen foreslått endringer er nødvendig.

Autosport forstår at GPDA har skrevet til F1 og FIA for å forklare hva sjåfører ikke liker med det nye formatet og hvordan de tror ting kan endres for å gjøre det bedre for alle.

Det er forstått at sjåførene føler at det kan gjøres forbedringer i måten de gjentatte ganger må svare på de samme spørsmålene fra TV-teamene, samt måten den gjeldende rutetabellen fungerer før baneaksjonen starter.

Dette er relatert til endringen av tilnærmingen til torsdager og fredager, som var ment å bidra til å komprimere tid på banen, men som ser ut til å ha hatt liten innvirkning.

F1 og FIA har skrinlagt den formelle torsdagens mediedag for 2022 og flyttet offisielle pressekonferanser til fredag ​​morgen i et forsøk på å lage et kortere tredagers format.

Sjåførene har imidlertid vært like opptatt på torsdager med andre forpliktelser og står nå overfor en ekstra lang dag på fredag ​​takket være den nye morgenpressekonferansen og senere gjennomføring av økter.

Tidspunktet for pressekonferansene har også vist seg å ikke være ideelt for media, som har mindre innhold på torsdager og opplever at mange av bemerkningene som ble gjort fredag ​​morgen, med øving umiddelbart etter, er bortkastet fordi de er tidsavbrutt.

Da han snakket på Emilia Romagna Grand Prix om sjåførenes bekymringer, sa Verstappen: «Jeg tror det handler mer om hvordan vi gjør pressekonferansene og medieaktivitetene. Jeg tror det var bedre før.

«Nå er torsdagen vår veldig lang, som offisielt ikke er en dag lenger. Men faktisk for oss er det like mye av deg, eller enda mer på en torsdag, og enda mer nå på en fredag, hvor du kommer inn tidlig .

«Å komme tidlig er ikke et problem, men hele dagen er lengre. Så å gå på flere løp vil du gjerne ha en kortere helg.

«Men faktisk nå, med flere løp, har vi også lengre helger, så i det minste flere dager som vi faktisk er på banen og gjør ting. Så ja, det må definitivt endres.»

Max Verstappen, Red Bull Racing

Foto av: Carl Bingham / Bilsport bilder

Verstappen sa at en av de største frustrasjonene for ham også var måten sjåførene måtte møte på å bli stilt de samme spørsmålene av separate TV-team, som ble repeterende etter en stund.

«Vi gjør dette (pressekonferanse), så går vi utenfor, så må vi snakke med alle individene [television] media,» sa han.

«Men de stiller alle det samme spørsmålet. Og du gjentar deg selv seks eller syv ganger. Du prøver å holde det interessant å prøve å ordlegge det på en annen måte, men på slutten av dagen sier du det samme, Ikke sant?

«Det du ser i andre idretter, når de har en pressekonferanse, er det mange mikrofoner bare samlet. Og faktisk, i stedet for å gi kringkasterne bare to spørsmål hver, har de alle seks, åtte eller ti spørsmål bare i ett gå, og de kan alle kringkaste det.

«Så jeg tror det også er mye mer effektivt og hyggeligere for alle, og du får mye mer ut av sjåførene.»

GPDA-direktør George Russell var tydelig på at sjåførenes ønske om å se ting endre seg ikke handlet om å være konfronterende, men i stedet om å være konstruktive i et forsøk på å gjøre F1 bedre for alle.

«Jeg har bare eksistert i tre år, men mellom alle sjåførene er vi utrolig forent og vi har konstant kommunikasjon med F1 og FIA for å prøve å forbedre sportene våre i hvert enkelt aspekt,» sa han.

«Det er i evig endring, men det er ikke mer å utdype for øyeblikket. Men jeg tror det er viktig at mellom førere, F1 og FIA er vi alle på samme side og vi presser alle i samme retning.»

Kilde lenke

By Gutleif Hansen

Ekspert på gjennomføring av tekstsendinger og spesialist på lagidrett. I sportsjournalistikk siden 2012. En fan av motorsport og motorsport.