For andre år på rad så Verstappen sitt håp om en toppruteplass knust av en annens feil som tok frem et rødt flagg og stoppet kvalifiseringsøkten.

I fjor krasjet polposisjonsmannen Charles Leclerc ved svømmebassengets exit chicane og tok frem de røde flaggene, mens denne gangen var det et spinn fra Red Bulls Sergio Perez som fikk ting til å stoppe opp.

En frustrert Verstappen innrømmet at det er «sugt» at sjåfører som tar ting for langt og krasjer slipper unna med å beholde rutenettposisjonene sine.

«Det er irriterende og selvfølgelig synd at den som satte den i veggen var lagkameraten min,» sa han.

«Men til slutt får du ingen straff for det. Så hvis du vet at du har et godt første løp, så kan du tenke: «ja vel, vet du hva, jeg parkerer den og sender den taktisk inn i veggen.» Det kunne du gjort.»

Leclercs krasj i fjor førte til en del debatt om hvorvidt F1 burde ta i bruk rødt flagg-regler som brukes i andre kategorier – der førere som stopper økter taper sine beste runder.

Til slutt gikk ikke diskusjonene videre og akkurat nå er det ingen ulemper med at en sjåfør tar frem et rødt flagg.

På spørsmål om reglene måtte endres, sa Verstappen: «Det er noe vi har jobbet med en stund.

«Det er fint for den som henger det i veggen. Men for meg er det en grusomhet, selvfølgelig.»

Max Verstappen, Red Bull Racing RB18

Foto av: Carl Bingham / Bilsport bilder

Mangel på frontend

Verstappen har hatt en helg hvor han ikke har sett ut til å være like komfortabel med Red Bull som lagkamerat Sergio Perez.

Verdensmesteren starter som nummer fire på rutenettet, én plass bak sin meksikanske lagkamerat.

Når han reflekterer over hva som har skjedd, mener Verstappen at oppsettsvalgene ikke har gitt ham den skarpe frontenden som han liker i en bil – selv om han tror at en spor på første rad potensielt fortsatt var på kortene.

«Vi prøvde noen ting med bilen i praksis, og ikke alle disse tingene fungerte bra,» sa han.

«Så endret vi noen ting for kvalifiseringen, som jeg tror gjorde det litt bedre.

Les også:

«Jeg hadde rett og slett ikke nok grep hele tiden, foran. Og her i Monaco er det veldig viktig at bilen svinger veldig raskt og det hadde jeg ikke. Og så taper du bare mye tid fordi du ikke kan angripe hjørnene.

«Han [Perez] føler seg bare litt mer komfortabel. Han hadde balansen mer hvordan han ville ha den. Han kan kjøre med litt mer understyring, det liker han. Men for meg må bilen være veldig sterk foran.»

Kilde lenke

By Gutleif Hansen

Ekspert på gjennomføring av tekstsendinger og spesialist på lagidrett. I sportsjournalistikk siden 2012. En fan av motorsport og motorsport.