Valtteri Bottas ledet feltet ut ved starten av fredagens andre en-times treningsøkt, selv om han umiddelbart tok en pit på slutten av sin første runde, og ble der i de neste 20 minuttene mens Alfa Romeo jobbet på bilen sin.

Det betydde at Bottas» lagkamerat Zhou Guanyu gikk gjennom for å sette førsteplassen på 1m20.145s, som raskt ble slått av Sebastian Vettel og Lance Stroll – førstnevnte hadde blitt sluppet ut i banen til Kevin Magnussen da han forlot Aston Martin-garasjen. ved starten av økten.

Dette tvang Haas-sjåføren til å låse hjulene sine da han unngikk å treffe Vettel i pitlane i en hendelse som vil bli undersøkt nå FP2 har konkludert.

Esteban Ocons første runde på softs brakte den beste tiden ned til 1m16.842s noen få øyeblikk etter at Aston-paret hadde kommet igjennom, like før Verstappens åpningsinnsats – Red Bull brukte medium som gjorde mesteparten av feltet på dette stadiet – satte ham raskest på en 1m15.618s.

Verstappens åpningsløp varte i 10 runder, hvor hver flyger etter en nedkjølingsrunde ga ham ytterligere gevinster da han forbedret seg til 1m15.096s, deretter 1m14.792s og til slutt 1m14.532s da de første 15 minuttene var over.

Verdensmesteren tilbrakte deretter neste fase av økten i pits, hvor Leclerc lukket til 0,298 s bak på andreplass med en serie flygende runder på et tilsvarende langt løp, men i stedet for å bruke softs.

Charles Leclerc, Ferrari F1-75

Foto av: Carl Bingham / Bilsport bilder

Rett før halvveis merket, dro Verstappen ut på den rødveggede C5-gummien for første gang og ble behørig til en ny raskeste tid – 1m14.127s.

Like bak den andre Red Bull og på samme bane, la Sergio Perez, som hadde hatt en låsing ved hårnålen og deretter et off-track-øyeblikk i åpningssvingene i de tidlige stadiene, en kvalifiserende simuleringsinnsats som kom på et drøyt sekund saktere enn Verstappens ledende tid.

Neste opp for å prøve en kvalifiserende simuleringsinnsats var Leclerc, og han satte den raskeste tiden i mellomsektoren for å forbedre den nest beste tiden til 0,081 s etter Verstappen.

Sainz havnet på tredjeplass kort tid etterpå med 1m14.352s, mens Vettels egen flyger på softs deretter plasserte ham på fjerde – 0.315s bak lederen – med paret notert av løpslederen for en hendelse som involverte å kjøre unødvendig sakte ved pit-utgangen foran. av deres respektive kvalifiserte simuleringskjøringer.

Deretter byttet flokken til langsiktig løpsdatainnsamling, med tunge skyer som bygget seg opp rundt banen og truet handlingen på slutten av økten, selv om det ikke falt regn.

Det låste derfor resten av topp 10 da Fernando Alonso på femteplass foran Pierre Gaslys AlphaTauri og George Russell, som sammen med lagkamerat Lewis Hamilton savnet åpningsdelen av FP2 da Mercedes arbeid med å justere W13-ene fortsatte. etter starten av økten.

Russell klaget over «massiv hopping» gjennom sving 9 rask til høyre som fører til den korte rette løpingen ned til hårnålen i de tidlige stadiene, foran sin beste tid på softs – 1m14.971s – som kom i løpet av de raskeste tidene. like forbi halvveismerket.

Carlos Sainz, Ferrari F1-75

Carlos Sainz, Ferrari F1-75

Foto av: Mark Sutton / Bilsport bilder

Lando Norris og Daniel Ricciardo endte på åttende og niende plass, med sistnevntes lange løp på slutten av økten med en nesten-miss med Zhou på vei til Turns 3/4 chicane – Alfa-sjåføren tilsynelatende uvitende om at McLaren var på en varm runde.

Ocon rundet topp 10 foran Perez, Stroll og Hamilton.

Den syv ganger verdensmesteren endte opp med å gå glipp av de første 15 minuttene på grunn av de langvarige oppsettets justeringer, med hans beste tid på 0,45 s langsommere enn Russells raskeste i den andre Mercedesen.

Hamilton beskrev bilens håndtering som «nå ukjørbar» under avslutningsfasen.

Bottas brakte til slutt opp bakerste del av feltet uten noen tid satt og bare tre ut/inn runder fullført, da finnen begge gangene dro ut igjen etter sin første utforskende runde, et problem med girskiftene hans gjorde at han ble tvunget til å gå tilbake til Alfa garasje.

FP2 ble avbrutt av en kort aktivering av en virtuell sikkerhetsbil i de tidlige stadiene da en marskalk måtte løpe inn på banen ved utgangen av hårnålen for å hente en drikkeboks som ble blåst nedover banen under de blåste forholdene, en funksjon gjennom hele økt.

Resultater:

Kilde lenke

By Gutleif Hansen

Ekspert på gjennomføring av tekstsendinger og spesialist på lagidrett. I sportsjournalistikk siden 2012. En fan av motorsport og motorsport.