Tilbakekomsten av bakkeeffekten med F1s nye generasjon biler for 2022 har resultert i et nise-fenomen som har påvirket noen lag verre enn andre.
Problemet nådde et nytt høydepunkt over Aserbajdsjans Grand Prix-helg da sjåførene slet med bilene deres som spratt langs gatebanen, spesielt på slutten av den lange start-/målstreken.
Mercedes-sjåførene Lewis Hamilton og George Russell har vært høylytte om sikkerhetsbekymringene, mens AlphaTauris Pierre Gasly følte at FIA trengte å finne en løsning for å «redde oss fra å ende opp med en stokk ved 30 år gammel».
Red Bull har møtt langt mindre nise med bilen sin enn mange av de andre lagene. Max Verstappen ledet hjemmelagets kamerat Sergio Perez til en 1-2-avslutning i Baku, og utvidet Red Bulls fordel på toppen av begge mesterskapene.
Det er første gang Red Bulls sjåfører har sittet på første og andre plass på førerplassen siden 2011, mens fordelen i konstruktørmesterskapet nå er på 80 poeng.
Red Bull F1-sjef Horner diskuterte oppfordringen fra sjåfører om å justere reglene for å utrydde nise, og påpekte at team «alltid kan stikke en tykkere planke på bilen hvis de vil» og at «det enkleste åpenbart er å heve bilen».
«Du har et valg hvor du kjører bilen din, ikke sant?» sa Horner.
«Du bør aldri kjøre en bil som er utrygg. Men jeg tror det er mer for de tekniske gutta. Fordi enkelte biler har problemer. Og det er noen biler som har veldig få problemer.
«Så det virker urettferdig å straffe de som har gjort en anstendig jobb, kontra de som kanskje har bommet litt.»
Christian Horner, teamsjef, Red Bull Racing
Foto av: Red Bull Content Pool
Horner la til at FIA bare skulle gripe inn hvis det var «et genuint sikkerhetsproblem over hele nettet».
«Men hvis det bare påvirker isolerte mennesker eller lag, så er det noe som det teamet potensielt bør håndtere,» sa han.
Det kom frem i løpet av den aserbajdsjanske løpshelgen at lagene avviste et forslag i fjor om å heve minimum kjørehøyde for bilene under de nye forskriftene.
Men den økende oppfordringen fra sjåfører med bekymringer om deres sikkerhet har ført til at saken er tilbake i søkelyset foran helgens kanadiske Grand Prix.
På spørsmål om hvordan han ville takle sjåførene sine hvis Red Bull sliter med nise, sa Horner at han ville «be dem om å bite så mye de kunne over radioen», og kalte det «en del av spillet».
«Det finnes midler mot [porpoising] men det er på bekostning av bilens ytelse,» sa Horner.
«Så det som er lettest å gjøre er å klage. Hvert lag har et valg.»