Etter Monaco Grand Prix ble det avklart at det styrende organet har endret sin tilnærming for 2022 når det gjelder å håndtere det som anses som et regelbrudd for sjåfører som krysser pitlane-linjene.

Mens før i tiden førerne måtte holde seg helt på den ene siden av linjen, bekreftet Ferraris mislykkede protest mot Max Verstappen i Monaco at justeringer av FIAs regelbok for 2022 betyr at førerne nå kan krysse linjen så lenge dekkene deres ikke går helt. utover det.

Tsunoda, som berømt fikk to straffer ved fjorårets østerrikske GP for å ha krysset pitlane-inngangslinjen, mener det er nok et eksempel på mangel på konsistens i måten reglene brukes på, og sier at han ikke er sikker på at han ville slippe unna straff hvis han gikk over. linjen fra nå av.

Den japanske sjåføren er spesielt engstelig for regelsituasjonen fordi en irettesettelse han fikk for å hindre Kevin Magnussen i praksis i Monaco GP var hans fjerde for sesongen, noe som etterlater ham på randen av et nettfall hvis han blir sanksjonert igjen.

På spørsmål om endringen i holdning over pitlane-reglene for denne sesongen, sa Tsunoda: «Jeg stoler ikke på FIA. Hver gang er det super inkonsekvent. Jeg har allerede fått fire irettesettelser, og den siste gangen i Monaco har jeg fortsatt vet ikke hvorfor.

«Jeg mener, det er ikke godt å si hva andre sjåfører gjorde, men andre sjåfører gjorde enda verre ting og de har ingen etterforskning, mens andre løp [the FIA] ble plutselig strenge eller noe sånt.

«Så sannsynligvis hvis noen krysser den hvite linjen vil det være en straff for noen løp.

«For meg vil jeg bare holde meg til hva forskriften [says] eller bare det sikreste så mye som mulig for ikke å få problemer. Så jeg tror ikke at «ok, Max og Checo krysset linjen forrige gang i Monaco, så vi kan gjøre det.» Jeg tror det er annerledes hver gang.»

Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT03

Foto av: Red Bull Content Pool

Tsunoda regner med at endringen i løpsleder i år, med at Michael Masi ble erstattet av Niels Wittich og Eduardo Freitas, har ført til en annen tilnærming når det gjelder erfaring.

«Det er en helt annen stil av løpsleder,» forklarte han. «Jeg sier ikke helt negative ting, for det er også en god ting at de prøver å gjøre det konsistent og å være så rettferdig som mulig med alle lagene. For eksempel er grensen for hvit linjebane mer tydelig.

«Men mange ting, andre ting, en racinghendelse eller trafikkstyring og alle de tingene, jeg tror Michael Masi hadde mer erfaring hvis jeg sammenligner.

«Jeg må vente mer tid på å venne meg til det eller ha mer erfaring med å ha gode data for å lage faktisk gode regler. Så inntil da må jeg bare overleve for ikke å få en straff.»

Les også:

Haas-fører Kevin Magnussen er enig i at løpslederne sannsynligvis trenger mer tid til å legge seg inn i rollene sine.

«Vel, jeg synes det er klart at vi har hatt en rotasjon og det er nye folk i FIA,» sa han.

«Det kommer garantert til å bli noen forbedringer. Akkurat nå finner de nok grepet med sin nye jobb. [You’ve] må gi dem litt tid til å finne ut av alt.»

Kilde lenke

By Gutleif Hansen

Ekspert på gjennomføring av tekstsendinger og spesialist på lagidrett. I sportsjournalistikk siden 2012. En fan av motorsport og motorsport.