Russell ble også sett i repriser når han brøytet barrieren til høyre ved inngangen til svømmebassenget under en hektisk kvalifiseringsøkt som fikk ham til å vinne sjetteplassen.

Sjikanetreffet skjedde mot slutten av Q3, like før det røde flagget for Sergio Perez/Carlos Sainz-ulykken. Russell innrømmet at han var overrasket over å kunne fortsette runden uten problemer.

«På min raskeste runde, og jeg skal prøve å legge ut en video i kveld [Saturday], Jeg traff faktisk veggen til venstre etter tunnelen,” sa Russell på spørsmål fra Autosport om økten hans. «Noe som er imponerende å se, jeg har en rattlås med samme hastighet, og du ser på en måte at bærearmen bøye seg inn, og på en eller annen måte klarte jeg å holde den sammen.

«Jeg klarte å fullføre runden og det hele virket i ett stykke. Vi må nok sjekke tærne og se. Det handler om å leke med ilden når du har en veggbørste og slipper unna med den. Du tenker «Wow, jeg vet ikke helt hvordan vi klarte det.»

På spørsmål om han kunne ha lagt igjen litt margin, la han til: «Jeg mener, det ville ha lagt til rundetid, men det er en slags risiko kontra belønning. Og hvis du legger igjen litt margin, kommer du til å miste den. Det er ett hjørne av 14.»

Russell var opptatt av å bagatellisere kvalifiseringsresultatet sitt, og la merke til at bilen ikke var så konkurransedyktig som ved det siste løpet i Spania.

«P6 er ikke et resultat å feire,» sa han. «Men jeg tror at når du ser objektivt på det, så var det ingen grunn til at vi skulle være høyere. Vi har virkelig slitt med samsvar med bilen, den har vært veldig stiv denne helgen.

«Og etter Barcelona var våre styrker den rette hastigheten og høyhastighets hjørnene. Og det er ingen av dem i Monaco. Jeg var veldig fornøyd med runden tror jeg.

«Selvfølgelig var det et rødt flagg, men jeg tror jeg fortsatt var fire tideler opp på Lewis [Hamilton] og Fernando [Alonso]. Så det var lovende.»

Russell innrømmet at det ikke var lett å bryte W13 rundt i gatene i fyrstedømmet.

«Dette stedet er spennende å kjøre, selv om det ikke er stangen, men det er litt tøft for oss alle som et lag når du føler at du er på en måte optimaliserer, og du bare kommer hjem med P6.

«Dette er det desidert vanskeligste Monaco jeg noen gang har opplevd. Jeg har vært i en av de mest utfordrende bilene som har vært å kjøre i nyere tid. Jeg tror det ikke har vært lett for alle. Jeg tror det har vært et skritt verre sammenlignet med til den forrige epoken med biler.

«Men det er absolutt lag som ser ut til å være mer på toppen av det. Ferrari ser ut til å være veldig bra over humper, vi har sett i Imola, de knuste fortauskantene. Og jeg tror det gir utbytte i disse kretsene.»

George Russell, Mercedes W13

Foto av: Carl Bingham / Bilsport bilder

Når han ser fram mot løpet, sier Russell at han håper på vått vær på søndag.

«Ja, absolutt. Jeg tror de eneste to som ikke vil ha regn er de på første rad. Og faktum er at ingen egentlig vet mye om disse mellomdekkene eller våte dekkene, vi kjører ikke mange runder på dem.

«Dekkene kan vare hele løpet, de varer kanskje bare 15-20 runder, og det gir oss muligheter. Så selv om P6 ikke er det beste stedet å være, på en dag som den, kan du være i et ikke dårlig vindu.»

Angående den fysiske utfordringen med å kjøre W13 rundt Monaco for en løpsdistanse sa han: «Det kommer ikke til å bli hyggelig for å være ærlig. I FP1 da vi ikke hadde bilen på sitt mykeste var det en skikkelig utfordring for både Lewis og I. Det er litt tøft, men du må liksom suge det opp og fortsette med det. Det er alt du kan gjøre.»