Red Bull og hovedrivalen Ferrari har vært tett matchet på de fleste arenaer så langt i 2022, til tross for at deres respektive biler vanligvis viser styrker i forskjellige områder av kretser.
RB18 har generelt vist god rettlinjet hastighet mens den har kjørt et lavt luftmotstandsoppsett, mens F1-75 har vært sterk i trege svinger.
Monaghan sier imidlertid at teamet hans ikke er uvillig til å utvikle bilen i en annen retning for å passe til en rekke baner.
«Vi lærer å utvikle programmet og rundetiden vår,» sa Monaghan. «Og det er relativt til de gutta. Vi kan se på hva Ferrari er god og dårlig på. Og jeg tror det ville være naivt av oss å la være.
«De pleier å være ganske sterke [at] lav hastighet. Og så har vi en tendens til å være bedre i andre områder av kretsen. Og det er en stor visuell pekepinn hvis du av og til ser på hvordan vi har oppnådd rundetiden vår og de har oppnådd sin.
«Sitter de fast i det mønsteret? Jeg vet ikke. Sitter vi fast i vårt? Nei ikke i det hele tatt. Vi er åpne for endring.
«Og hvis du står stille i denne sporten, kan du ofte bli etterlatt, så hvis vi ikke ser og lærer og revurderer det ville det være litt overmodig av oss.»
Sergio Perez, Red Bull Racing RB18, Max Verstappen, Red Bull Racing RB18
Foto av: Mark Sutton / Bilsport bilder
Når han så på noen av kretsene som kommer opp, fremhevet Monaghan hvordan downforce- og drag-pakker kan sammenlignes.
«Så for øyeblikket vil jeg si at vi er ganske fornøyde med handelen vår når vi treffer den, og jeg tror Baku vil trekke alle i én bestemt retning. Jeg tror Silverstone, det kan gi litt forskjell, skal vi si? Spielberg vil produsere litt forskjell.
«På Ungarn forventer jeg at det vil være en konvergens igjen, men det er banens natur og hvordan vi best utnytter rundetiden vår, er det ikke?
«Så for øyeblikket vil jeg si at vi har en rimelig bra handel. Men kom [the final race in] Abu Dhabi kan vi ha fått det riktig eller galt.»
Monaghan erkjente at de to lagene var veldig tett matchet i Monaco, hvor Ferrari tok polen, men Red Bull var ikke langt bak i kvalifiseringen og vant til slutt løpet.
«Det kommer alltid til å være et litt subjektivt syn på hvordan eller hva motstandens relative tempo er,» sa han. «Jeg tror det ville være litt naivt av oss å tro at Ferrari skulle slippe ballen her.
«Og jeg håper at de vil se oss på samme måte, siden vi er trygge nok til å komme hit med en anstendig bil. Det ser ut til at begge lag på en måte oppnådde målet sitt, og jeg ville kranglet om rekkefølgen, men det ville de sannsynligvis ikke.
«Så jeg tror at når du først har fått en sterk bil, så bør du ikke komme til denne kretsen spesielt frykte den. Noen av egenskapene til denne kretsen, og jeg må la deg ekstrapolere til hva vi egentlig mener, kan forsterke noen bilers problemer og dempe andre, men det er opp til hvert lag å gjøre sitt eget arbeid med den.
«Og det er kanskje dårlig av meg å avsi en dom. Og jeg ville absolutt ikke tilby et objektivt i subjektiv vurdering av hvordan de andre nærmet seg det, hva deres styrker og svakheter er.
«Det er nok på tallerkenen din til å prøve å holde bilen din i utvikling, og utnytte den til sitt fulle potensial.»
