Som en del av et ambisiøst prosjekt som ble avslørt på teamets Milton Keynes-fabrikk på tirsdag, har bilen blitt skapt av F1-teamets tekniske sjef Adrian Newey.

To-seters RB17 hyperbil, utviklet for banebruk, vil ha et strengt begrenset antall på 50 og er designet for ultimat ytelse.

Bilen med bakkeeffekt vil bli drevet av en V8 turbohybrid som yter mer enn 1100 hk – og er målrettet mot å være nær ytelsen til en F1-bil.

I tillegg til å eie bilene, vil samlere ha tilgang til Red Bulls simulatorfasiliteter, utvikling av kjøretøyprogram og banetrening.

Red Bull F1-teamsjef Christian Horner sa: «RB17 markerer en viktig milepæl i utviklingen av Red Bull Advanced Technologies, som nå er fullt i stand til å lage og produsere en serieproduksjonsbil på Red Bull Technology Campus.

«Videre markerer RB17 første gang en bil med Red Bull-merket har vært tilgjengelig for samlere.»

Newey la til: «RB17 destillerer alt vi vet om å lage mesterskapsvinnende Formel 1-biler i en pakke som leverer ekstreme ytelsesnivåer i en toseters beltebil.

«Drivt av vår lidenskap for ytelse på alle nivåer, skyver RB17 design og tekniske grenser langt utover det som tidligere har vært tilgjengelig for entusiaster og samlere.»

Adrian Newey, Chief Technology Officer, Red Bull Racing

Foto av: Carl Bingham / Bilsport bilder

Newey hadde ledet designarbeid på Aston Martin Valkyrie under den britiske produsentens trolldom som Red Bull-partner, før den ble kjøpt opp av Lawrence Stroll og returnert til F1.

Valkyrien, som var med i en RB17-teaser-video utgitt av Red Bull, skulle kjøre i World Endurance Championships Hypercar-kategori før prosjektet ble satt på vent i 2020.

Stroll har siden uttalt at Valkyrie Le Mans Hypercar-programmet kan gjenopplives.

RBAT samarbeidet med IndyCar-chassiskonstruktøren Dallara om den beskyttende aeroskjermen, og samarbeider med ORECA om chassiset i én fabrikat for en ny kategori av prototyper drevet av hydrogenbrenselceller som skal introduseres på Le Mans 24 timer i 2024.

«Det er enormt spennende,» la Horner til i et arrangement på Red Bulls Milton Keynes campus på tirsdag.

«Vi har vært på denne reisen sammen i 17 sesonger nå. Det føles som neste kapittel for selskapet, for virksomheten, for det vi gjør. Det har vært en helvetes reise så langt.

«Vi har også drivlinjene som kommer på strømmen, vi har avansert teknologi som går fra styrke til styrke, og vi har denne utrolig spennende bilen.»

RB17 vil passe inn i avstamningen til F1-bilene produsert av teamet, etter å ha hoppet over valøren da Covid-19 fremtvang en overføring i deler som betydde at 2021-bilen ble kalt RB16B.

«Med denne bilen som har ekte Formel 1-ytelse, føltes det riktig at den faller i den slekten og har den 17 monikeren,» sa Horner.

Newey ved lanseringen av Red Bulls 2021-utfordrer RB16B, noe som betydde at RB17-betegnelsen ble hoppet over av F1-flåten.

Newey ved lanseringen av Red Bulls 2021-utfordrer RB16B, noe som betydde at RB17-betegnelsen ble hoppet over av F1-flåten.

Foto av: Red Bull Content Pool

«Det er flott å se at Adrians entusiasme er helt uforminsket for et prosjekt som dette.

«Det er et flott prosjekt for hele selskapet også. Å bruke Formel 1-metodikk og timing på det også, det var en frustrasjon ved å jobbe med partnere og så videre, du hadde ikke kontroll over din egen skjebne.

«Med dette har vi tatt kontroll over vår egen skjebne. Det er et modig prosjekt, men alt Red Bull gjør er ganske modig.

«Det er enormt spennende å ha kontroll over dette prosjektet fra start til slutt uten å være kunde, som vi ikke har vært nødt til å forholde oss til før.»

Kilde lenke

By Gutleif Hansen

Ekspert på gjennomføring av tekstsendinger og spesialist på lagidrett. I sportsjournalistikk siden 2012. En fan av motorsport og motorsport.