Tidligere var topp 10 forpliktet til det myke dekket, da det var viktig å bruke det for å komme seg ut av Q2 og inn i Q3.
Årets regelverk droppet imidlertid kravet om at sjåfører skal starte på dekket som de satte sin beste tid med i Q2, noe som åpnet for muligheten til å starte på middels og sikte på en lengre første stint før de byttet til hardt.
Pirelli tror at strategivalgene vil være mer blandede i dagens løp, med noen observatører som forventer at de fleste av toppløperne velger medium.
«Vi vet at Monaco er en one-stop,» sa Pirelli F1-sjef Mario Isola. «Men uten denne forpliktelsen til å starte med dekkene som ble brukt i Q2, har vi kanskje en annen tilnærming til løpet, med noen som starter på myke og noen starter på medium.
«I Barcelona tror jeg at de fleste bilene bestemte seg for å starte på soft fordi delta-rundetiden mellom soft og medium var ganske stor, og fordi de ønsket å beskytte posisjonen. Og også fordi delta-rundetiden var større, men forskjellen i nedbrytningsnivå var ikke så stor.
«Så i utgangspunktet brukte de det myke for å beskytte posisjonen. Hvis det bekreftes her at det myke/middels deltaet er mye lavere, og nedbrytningen helt klart er lav i Monte Carlo, har vi kanskje en blanding av biler som starter på medium og den myke.
«Her sammenlignet med Barcelona har du noen elementer som er forskjellige, delta-rundetid er den første. Den andre er at her er det veldig vanskelig å kjøre forbi. I Barcelona har du noen steder du kan kjøre forbi. Her er det vanskelig å kjøre forbi.
Max Verstappen, Red Bull Racing RB18
Foto av: ACM / Julien Perez Alonso
«Så hvis du ønsker å beskytte posisjonen din i den første delen av løpet tidligere, har vi sett at de fleste endringene i posisjonen var under pitstop, ikke på sporet.»
Seksten av sjåførene på rutenettet har et nytt sett med medier, med unntakene Sebastian Vettel, Lance Stroll, Kevin Magnussen og Mick Schumacher.
Ingen av sjåførene på topp 10 har noen nye softs igjen, men de som har det er Magnussen, Schumacher, Stroll, Daniel Ricciardo, Pierre Gasly, Yuki Tsunoda, Valtteri Bottas, Guanyu Zhou, Alex Albon og Nicholas Latifi.
Ofte foretrekker lag og sjåfører å starte på det myke på grunn av det ekstra grepet det gir utenfor linjen, noe som er avgjørende gitt viktigheten av baneposisjon i Monaco.
Imidlertid betyr det korte løpet til det første hjørnet og det smale sporet at mediet potensielt er mindre av en ulempe, spesielt når det er nytt.
«Dette er et ganske vanlig spørsmål,» sa Isola. «Men den grepsbegrensede fasen er veldig kort i alle fall. Det er klart du har en forskjell, men forskjellen bør ikke være for stor, spesielt fordi som jeg sa her, delta-rundetiden er ganske nær.
«Og det betyr at forskjellen i grep ikke er så stor. Så også startfasen, du har ikke stor grepsforskjell.»
Den harde blir også sett på som et mulig valg hvis det er en sikkerhetsbil for første runde og sjåførene må ha sjansen til å pit og løpe til slutten.