Site icon Minerva

Perez forklarer Monaco GP-kvalifiseringskrasj ned til kalde dekk

Perez presset den eventuelle pole-vinneren Charles Lelcerc hardt gjennom kvalifiseringen på lørdag og var bare 0,09 s tregere enn Ferrari-føreren i Q2, men kom bak Leclerc og Carlos Sainz foran de siste Q3-løpene.

På sin siste kvalifiseringsrunde, da Perez løp bak Leclerc på banen, mistet han den bakre delen av RB18-en sin da han rundet Portier-høyrehenderen og krasjet baklengs inn i barrieren.

Mens Perez satt strandet i vraket, traff Sainz meksikanerens høyre forhjul før økten ble suspendert av røde flagg og Leclercs stang fra de første rundene i Q3 ble forseglet.

Perez sa at hendelsen var «bare synd» fordi «jeg tror vi hadde mer tempo enn det, men vi kunne bare ikke utfordre».

Han la til: «Jeg tror strategien med dekkene [was wrong] – spesielt det siste settet, det var ikke opp til temperaturen og det var bare for topp.

«Jeg mistet det nesten allerede i sving 1, og i ettertid tror jeg at vi ikke fikk det til i dag.

«[At Portier]jeg var ganske nær min tid [from earlier in Q3] prøver å finne på det. Snu 8 [Portier] har vært vanskelig for meg gjennom hele kvalifiseringsøkten.

«Så jeg prøvde å forutse og komme ganske tidlig på gassen, men så snart jeg rørte gassen, kunne jeg føle at bakdekket ikke grep inn og jeg lekte litt med det – helt til jeg mistet det.

«Da ble jeg faktisk overrasket over at Carlos slo meg på den tiden. Bare synd det som skjedde, og jeg synes synd på Carlos og resten av gutta, men dette er Monaco.

Sergio Perez, Red Bull Racing

Foto: Erik Junius

Perez talte på pressekonferansen etter kvalifiseringen etter å ha tatt en tur til Monaco medisinske senter etter krasjet.

Han sa at han var «helt i orden» og var overrasket over at bilens G-sensor hadde registrert et treff kraftig nok til å kreve en medisinsk sjekk gitt at ulykken skjedde i en av de laveste hastighetene i Monaco-oppsettet, allerede en av de tregeste på F1-kalenderen.

«Jeg tror det var et teknisk problem tilsynelatende,» sa han. «Fordi GI fikk var noe sånt som 20G, men det er en ganske lavhastighetsseksjon, og heldigvis er det TecPro der.»

Perez sier at skaden på bilen hans «så dårlig ut», men mener at «det burde være ok» å bli reparert i tide til å starte Monaco-løpet fra tredjeplass på rutenettet.

På spørsmål om å være den ledende Red Bull-sjåføren i kvalifiseringen – Max Verstappen ble nummer fire etter de første Q3-løpene, men hadde nettopp satt en personlig rekord i første sektor bare 0,1 sekunder langsommere enn Leclercs ledende tid i den tredjedelen av banen da krasjen skjedde foran. av verdensmesteren – svarte Perez: «Vi har vært konkurransedyktige hele helgen.

«Siden FP1 har vi alltid vært blant de tre beste. Vi var raskest i FP3.

«Som alltid, for å få stangen må du maksimere alt, og det føltes at vi kunne ha gjort det bedre – spesielt på de utgående rundene.

«På slutten satt jeg fast med en av Ferrariene [Leclerc] og min siste Q3-runde var dekkene for kalde.

«Men generelt følte jeg at Ferrariene var litt foran denne helgen, men vi får se i morgen. Det er et langt løp foran oss. Utgangsposisjonen er selvsagt veldig viktig her. Men totalt sett har det vært en veldig konkurransedyktig helg.»

Kilde lenke

Exit mobile version