Williams har fornyet sin FW44 kraftig for Silverstone-løpet i et forsøk på å hjelpe den oppover i F1-ruten.

Med litt inspirasjon fra Red Bull-konseptet inkluderer Williams-endringene modifikasjoner av vinger, gulv, sidestøtter, motordeksel, fjæring og diffuser.

Med bare begrensede deler som er produsert, har Albon fått eksklusiv tilgang til endringene for den britiske fastlegen, med Nicholas Latifi for å få tak i dem når teamet har nok reservedeler.

Selv om åpningsdagen på Silverstone ble kompromittert av en våt første treningsøkt, sier Albon at de første inntrykkene fra den tørre ettermiddagsløpingen var oppmuntrende.

Les også:

«Det føltes greit,» sa han. «Det var annerledes. Det er vanskelig fordi alle ikke fikk mye løp i FP1, og når du har en oppdatering, trenger du kjørelengde, og vi har ikke hatt mye banetid i dag.

«Vi hadde et lite problem også på slutten av FP2, så vi gjorde ikke en skikkelig lang kjøring. Vi kjørte kanskje seks eller syv tidsbestemte runder, men hver gang vi var på sporet, så vi i det minste ganske sterke ut. Det er bra.

Alex Albon, Williams FW44

Foto av: Glenn Dunbar / Bilsport bilder

«Noen ganger krever oppdateringer en stor oppsettsendring, og selv om vi trenger en, er det fortsatt ting å jobbe med, det bør forhåpentligvis være mulig over natten for å få bilen inn i et bedre vindu.»

Mens Williams har falt ned på rekkefølgen siden starten av sesongen ettersom andre lag har utviklet seg, merker Albon en mulighet til å komme tilbake i jakten på en Q2-plass nå som laget har brakt forbedringer.

På spørsmål om hans realistiske forventninger sa Albon: «Håper vi får bilen i et godt vindu, og vi kan få balansen på et sted hvor jeg kan bruke bilen og dytte den. Pluss hvis jeg kan bli trygg på det, så er det i seg selv en god prestasjon.

«Selvfølgelig, hvis du ser på det med flere enere og nuller, når det gjelder posisjon, vil Q2 være et åpenbart mål for oss. Så det ville være et fornuftig sted å håpe på.»

Kilde lenke

By Gutleif Hansen

Ekspert på gjennomføring av tekstsendinger og spesialist på lagidrett. I sportsjournalistikk siden 2012. En fan av motorsport og motorsport.