Mercedes-sjåføren Hamilton fulgte Ocon tett på en åttendeplass etter å ha brukt dekk for mellomdekk, og fikk raskt opp på Alpine-bilen som fortsatt kjører på våte.
Hamilton ba om at Ocon skulle etterforskes på grunn av hans defensive trekk, og stewardene tok affære etter at det ble tatt kontakt mellom de to sjåførene på Sainte Devote.
Da Hamilton stilte opp et trekk på innsiden, beveget Ocon seg over for å forsvare, noe som førte til en berøring mellom høyre bakhjul og Hamiltons forvinge. Hamilton sa over radioen at Ocon «vendte seg mot meg» og han satt igjen med mindre skader foran på vingene.
Stewardene undersøkte sammenstøtet og ga Ocon en straff på fem sekunder for å ha forårsaket en kollisjon, og droppet ham fra niende plass på banen på slutten av løpet til 12. plass i den endelige klassifiseringen.
Ocon ble skuffet over forvalternes avgjørelse etter løpet, og sa at straffen «ødela det fullstendig» og at han ikke forsto hvorfor det ikke ble ansett som en racinghendelse.
«Jeg er veldig frustrert, fordi oppfatningen til alle åpenbart er en annen i forhold til hva vi fikk,» sa Ocon.
«Da de så på bildene og skulle se stewardene også, sa de at hvis det var i fjor, ville det ha vært en racinghendelse. I år er det ikke en racinghendelse.
«Tilsynelatende er vi alle enige om at i GPDA bør det være plass så snart det er en frontvinge ved siden av et dekk. Men jeg husker ikke når dette er avtalt.»
Lewis Hamilton, Mercedes W13, kjemper med Esteban Ocon, Alpine A522
Foto av: Mark Sutton / Bilsport bilder
Stewards kjennelse hevdet at det var en «betydelig del» av Hamiltons bil ved siden av Ocon, men franskmannen hevdet at han «bare dekket innsiden».
«Vi prøvde hardt, vi kjørte hardt, åpenbart var det litt kontakt, men det burde være en racinghendelse,» sa Ocon. «Det er litt frustrerende.»
Tidligere i år publiserte FIA et sett med retningslinjer for førere angående forbikjøringer og hvem som har rett til svinger etter en rekke kontroversielle hendelser forrige sesong.
Som en del av å vurdere hva som kvalifiserer som en «betydelig del», sa stewardene at de ville vurdere om fordekkene på den forbikjørende bilen var foran bakhjulene på den andre bilen senest på toppen av hjørnet.