Sainz snurret av banen ved sving 7 i Miami under andre trening på fredag, og traff betongveggen på høyre side av banen i et sammenstøt som gjorde at han led av noen nakkesmerter.

Til tross for Sainz» forslag i førerens briefing om at en TecPro-barriere skulle installeres ved hjørnet, tok FIA-løpsdirektør Niels Wittich ingen handling, noe som førte til frustrasjon da Ocon krasjet i samme hjørne i kvalifiseringen med en 51G-påvirkning.

En rekke sjåfører gjentok Sainz og Ocons tanker, og uttrykte forvirring over beslutningen om ikke å gjøre barrieren tryggere etter at de første bekymringene ble tatt opp.

I en tale på fredag ​​i forkant av den spanske Grand Prix, avslørte Ocon at han hadde en prat med Wittich tidligere i uken og var fornøyd med at hjørnet vil bli tryggere når F1 kommer tilbake neste år.

«Jeg tok en prat med løpslederen i går, vi hadde en en times prat for å være rettferdige om hele denne situasjonen og hvorfor den ikke hadde blitt forklart,» sa Ocon.

«De har fått gjort mye arbeid, [completing] analyse på banen til både bilen min og bilen til Carlos, og på hva som kunne vært den beste løsningen.

«Det vil bli endringer på banen neste år, når det gjelder sikkerhet. Alt har blitt lyttet til, anerkjent, og handling vil bli utført.

«Jeg ble veldig beroliget med chatten vi hadde og veldig fornøyd med resultatet av det.»

Carlos Sainz, Ferrari F1-75, forlater bilen sin på slutten av FP2

Foto av: Zak Mauger / Bilsport bilder

Sainz sa etter endt tredjeplass i Miami at han «ikke kunne presse 100%» mot slutten av løpet på grunn av nakkekampene hans som et resultat av ulykken.

Han avslørte i Spania at han mente at problemet i nakken hans burde løses denne helgen og at treningen hadde gått knirkefritt, men la til at «du vet aldri før du hopper i en Formel 1-bil».

Les også:

Temaet forventes å bli diskutert i fredagens førerbriefing i Spania. Sainz forklarte at han ble fortalt at det var «en veldig freaky krasj» som begrunnelse for ikke å plassere en barriere der, og at han ønsket «en skikkelig forklaring» på hvorfor det ikke ble iverksatt tiltak.

«Vi dro fra helgen med to sjåfører med vond nakke og nesten to ødelagte chassis for en veldig sakte krasj,» sa Sainz. «Så det er definitivt noe å vurdere.»

Kilde lenke

By Gutleif Hansen

Ekspert på gjennomføring av tekstsendinger og spesialist på lagidrett. I sportsjournalistikk siden 2012. En fan av motorsport og motorsport.