FIA restrukturerte sine F1-operasjoner for dette året etter den kontroversielle slutten på 2021-sesongen i Abu Dhabi som så at løpsdirektør Michael Masi ikke klarte å implementere regelverket.

Det førte til at Masi ble erstattet av to løpsledere, Niels Wittich og Eduardo Freitas, og store endringer i støtten de har på plass. Dette inkluderte returen av avdøde Charlie Whitings tidligere stedfortreder Herbie Blash som seniorrådgiver, samt dannelsen av et nytt virtuelt løpskontrollrom som fungerer eksternt.

Wittich har fungert som løpsleder ved hvert av de fem innledende løpene, men Freitas skal overta rollen for neste runde i Spania.

Wittichs tilnærming har vært vesentlig forskjellig fra Masis, ved å holde fast på områder som sporgrenser – tydelig definert av de hvite linjene på banen – og tilbakelevering av posisjoner, sistnevnte er overlatt til lagenes skjønn. Andre områder som riktig utstyr som brukes, inkludert undertøy og forbud mot smykker, har også blitt håndhevet på en strengere måte enn tidligere år.

McLaren-teamets rektor Seidl følte at det hadde vært en «gjennomsiktig og konstruktiv» dialog med FIA om slike saker, og selv om han var motvillig til å sammenligne direkte med det forrige oppsettet, berømmet han starten Wittich og co hadde gjort.

«Jeg ønsker ikke å sammenligne med fortiden, for fra vårt ståsted har vi vært veldig fornøyde med utvekslingen eller arbeidsforholdet som vi også hadde med de tidligere oppsettene FIA ​​hadde,» sa Seidl.

«Men fra mitt synspunkt hadde det nye oppsettet med Niels og også med Eduardo en veldig god start på vei inn i denne nye æraen av Formel 1.

«Niels er ganske grei når det gjelder å sørge for at reglene håndheves. Han er også ganske grei når det gjelder å få frem det han forventer, og det er det jeg personlig liker.

«Samtidig er han alltid tilgjengelig for en dialog og for konstruktive innspill også hvis du mener ting må revurderes.

«Fra dette synspunktet, når jeg ser nå hvordan disse første løpene gikk, tror jeg vi er på en god plass.»

Andreas Seidl, teamsjef, McLaren

Foto av: Alexander Trienitz

En rekke sjåfører har uttalt seg mot inngrepene om bruk av smykker i bilen, inkludert Lewis Hamilton, som har fått dispensasjon frem til Monaco for å fjerne gjenstander som ikke lett kunne tas ut.

Hamilton har sagt at han ikke planla å overholde FIAs regelverk og at han forventet å få dispensasjon resten av året.

FIA har vært ute etter å håndheve artiklene i den internasjonale idrettskoden om bruk av smykker midt i frykt for problemer det kan forårsake i ulykker som Romain Grosjeans under Bahrain Grand Prix i 2020.

Seidl mente at problemet hadde blitt «litt for mye hypet opp» gjennom paddocken, både av sjåførene og media.

«Til slutt er det en regel som har vært på plass i mange, mange år,» sa Seidl. «Hvis du har jobbet i andre kategorier, er det ikke engang en diskusjon. Hvis du ikke liker å ta av deg smykkene eller du ikke vil ta på deg det brannsikre undertøyet, kjører du bare ikke. Det er ganske greit og enkelt.

«Fra FIA-siden tilbød de igjen en dialog for alle slags situasjoner der det for eksempel kan være litt vanskeligere å ta av smykkene. Og det er akkurat det vi ber om og det vi også liker at vi ser, det er denne åpne dialogen mulig for å finne løsninger.»

Kilde lenke

By Gutleif Hansen

Ekspert på gjennomføring av tekstsendinger og spesialist på lagidrett. I sportsjournalistikk siden 2012. En fan av motorsport og motorsport.