Albons bil vil være utstyrt med en større pakke med gulv- og karosseriendringer fra treningsstart på fredag.

I mellomtiden vil Nicholas Latifi ha en standardbil, noe som gjør at Grove-teamet kan kjøre en skikkelig rygg-til-rygg-sammenligning gjennom helgen.

«Det er en interessant helg for oss, vi har ikke hatt store oppgraderinger på en stund,» sa Albon på spørsmål om endringene fra Autosport. «Og, selvfølgelig, det kommer til å se synlig annerledes ut.

«Den skal forhåpentligvis fungere litt bedre enn den forrige pakken vi hadde. Så, bare tiden vil vise, vi har litt å gå på. Vi må komme på toppen av balansen så raskt vi kan, og prøve å komme oss inn i helgen med bakken.

«Jeg tror det du vil se er at det vil se mer mot hvordan resten av rutenettet ser ut. Jeg tror som du har sett, alle har gått mot et bestemt konsept. Jeg tror, ​​som vi vet, alle startet en litt annerledes. Og det er enten typen Ferrari-konsept eller Red Bull-konseptet som ser ut til å bli tatt i bruk.

«Vår en ser mer ut som Red Bull-bilen, men jeg vil ikke kalle den en like for like. Det er retningen vi har gått inn i. Du vil se i FP1.

«Men du vet, det er mye arbeid. Jeg mener, dette er en stor oppdatering, det er ikke mange ting på bilen som har samme del som forrige helg for to uker siden. Så det er ganske bra.»

Alex Albon, Williams Racing

Foto av: Carl Bingham / Bilsport bilder

Det var forslag på sosiale medier denne uken om at endringene til FW44 kan være verdt opptil et sekund per runde.

Albon insisterte imidlertid på at det ikke var mulig for noen å foreta en vurdering av tall før den reviderte bilen treffer banen.

«Det ville vært en veldig god oppdatering!,» smilte han. «Det er vanskelig å si hva vi skal gjøre, jeg tror det andre, hvis vi tok det, ville vi vært veldig, veldig glade. Men ja, ærlig talt, til vi kjøre bilen, vi vet ikke helt.

«Og jeg tror det du vil se er, spesielt på fredag, at vi prøver å finne ut hvordan vi skal håndtere bilen og se hva vi kan gjøre når det gjelder kjørehøydevinduer og balansejustering, uansett hva det måtte være, fordi vi kan ende opp på fredag ​​med en helt annen bil, og det vil ta litt tid å venne seg til. Og kanskje ikke engang denne helgen, det kan ta litt mer enn det.

«Så ja, det er ingen tall på det. Jeg synes det ville vært dumt å gjøre det. Men vi håper selvsagt på en god forbedring. Men frem til fredag, åpenbart, hele laget, meg selv, klør vi etter å komme ut der.»

På spørsmål om hvilken fordel han ønsker å se fra pakken, sa Albon: «Når det gjelder posisjonering, ønsker vi selvsagt å kjempe mer inn i Q2 mer inn på midtbanen, mer inn i poengene.

«En veldig god helg for oss akkurat nå, når vi legger alt sammen er, er helt nederst på poengene, skråstrek P11/P12. Realistisk sett på papiret er vi ikke raske nok, det vet vi og det er et lite gap selv til den niende raskeste bilen.

«Så spesielt med Astons nå, som gjorde det steget de har gjort, det etterlot oss litt. Du ser det hver helg, det er alltid en annen bil som kommer inn i Q3 i den midtbanepakken.

Les også:

«Selvfølgelig, hvis vi kan ha muligheter der vi kan kjempe i disse posisjonene, og det er virkelig det vi trenger, må vi være foran de andre i konstruktørenes.

«Jeg er realist, vi må være ekte for oss selv. Men vi ønsker åpenbart forbedring. Det kan gå begge veier. Og jeg tror du så det med Aston Martins, de tok ganske lang tid å få pakken optimalisert. Det er en læringskurve i år. Og jeg forventer ikke at det blir annerledes for oss.»

Kilde lenke

By Gutleif Hansen

Ekspert på gjennomføring av tekstsendinger og spesialist på lagidrett. I sportsjournalistikk siden 2012. En fan av motorsport og motorsport.