Den syv ganger verdensmesteren og hans lagkamerat George Russell tålte sin del av vanskelighetene rundt i gatene i Monte Carlo på fredag, mens W13-en deres opplevde noen ekstreme sprett.

Etter å ha reflektert over dagen hans, etter å ha havnet på 12. plass i den andre økten, sa Hamilton: «For det første er det den mest humpete banen noen gang har vært, det er sannsynligvis den mest humpete banen jeg noen gang har kjørt.

«Så det gjør det en vanskelig, men på to, bare generelt sett er bilen vår ganske … den spretter mye. Den er annerledes, den er annerledes sprett enn det vi har opplevd tidligere. Det er bare fordi den er i det laveste hastighet også, så det er ikke aero. Jeg tror det er bare støtene på banen som gjør det verre.»

George Russell, Mercedes W13

Foto av: Zak Mauger / Bilsport bilder

Hamilton sa at de stive oppsetteegenskapene til 2022-bilene ikke gjorde ting lett for ham, da lagkamerat Russell avslørte at det var tider da bilen hadde de to forhjulene sine fra bakken.

«Det er seksjoner der begge dekkene er fra bakken,» sa Russell, som var sjette raskest i FP2. «Ved sving 5 er fronten til høyre oppe i luften, og den er så stiv at selv den venstre foran dukker opp fra bakken også. Det er punkter du nesten gjør en wheelie fordi det ikke er noen forhjul på bakken .

«Så det er vanskelig. Jeg vet ikke hva mer vi kan gjøre med bil. Vi gjør alt vi kan for å prøve å gjøre det litt lettere for oss og gi oss litt mer selvtillit.

«Men du vet, gutta og jentene kommer til å jobbe hardt over natten og se hva vi kan gjøre i morgen.»

Hamilton la til: «Som jeg sa, det er annerledes enn da vi hadde sprett før. Det spretter, men det er en annen type følelse. Det er omtrent 100 støt på bare en rett. Så jeg vet ikke hvordan det er for de andre, eller om de opplever det samme som oss eller ikke. Men det er den mest humpete berg-og-dal-banen.»

Les også:

Hamilton sa at følelsen av den nåværende generasjonen av biler var en verden unna hvordan han husket Monaco Grands Prix tidligere.

«Jeg husker på den tiden, mitt første år her, bare en lett kvikk bil som kjørte rundt,» sa han. «Det var så mye bedre.

«Men nå har vi disse supertunge bilene som er tyngre enn noen gang før, og bremsesonene er forskjellige. Det er galskap i 2022 at sporene ikke er jevne når de har fått nytt overflate. Teknologien er fortsatt mot oss.

«Men å sette sammen runden er vanskelig, men jeg tror vi har gjort noen forbedringer i løpet av den økten, og det føles ikke engang dårlig når du faktisk prøver å sette en runde sammen, grepet føles ikke forferdelig.

«Det er bare du vet, øyeeplene dine kommer ut av kontaktene. Og så vi har litt arbeid å gjøre over natten for å prøve å fikse det.

«Som forventet trodde jeg ikke vi ville være like raske som Ferraris og Red Bulls. Kampen vår er å prøve å ligge foran McLarens for øyeblikket.»

Kilde lenke

By Gutleif Hansen

Ekspert på gjennomføring av tekstsendinger og spesialist på lagidrett. I sportsjournalistikk siden 2012. En fan av motorsport og motorsport.