De regjerende konstruktørmesterne introduserte en rekke oppgraderinger til W13 som har forandret tempoet, og hjalp George Russell å kjempe med Red Bull før han tok en pallplassering.

Men selv om den er oppmuntret over at den har begynt å låse opp potensialet den følte var i 2022-utfordreren, tror den Monaco kan være litt mer av en kamp.

PLUSS: Hvorfor Mercedes» spanske GP-gevinster ikke er så store som de så ut til

Teamsjef Toto Wolff, på spørsmål om det var en viss grad av optimisme for nok et godt resultat i Monaco, sa: «Jeg vil ikke si det, for vi har vært spesielt dårlige denne helgen i de trege hjørnene i den siste sektoren, på grunn av overoppheting.

«Det kan være annerledes i Monaco, men Monaco tidligere var ikke vårt mest lykkelige sted. Kanskje fordi bilen var på størrelse med en elefant.

«Men jeg ville vært nysgjerrig på å se hvor vi er denne helgen. Vi sliter fortsatt med oppvarmingen litt, så mine forventninger til Monaco er lavere enn på noen annen bane.

«Jeg er ikke sikker på at jeg kan forklare vitenskapelig hvorfor det er det. Men det kommer til å være et annet læringspunkt, i det minste for å bringe oss tilbake i kampen.»

Mercedes» skepsis til sjansene for Monaco har blitt økt av at det ikke var superkonkurransedyktig i den siste delen av Barcelona-banen sist helg.

Ytelsen gjennom S3 der har ofte gitt en god indikator på potensialet for Monte Carlo-gatene, fordi karakteren til sakte/middels hastighet hjørnene og trekkraftssonene er svært like.

Lewis Hamilton, Mercedes W13

Foto av: Steve Etherington / Bilsport bilder

Mercedes rangerte de raskeste bilene gjennom sektoren i kvalifiseringen til den spanske GP, og var bare femte raskest.

1. Ferrari 27.336
2. Red Bull 27.411
3. Alfa Romeo 27.443
4. Haas 27.561
5. Mercedes 27.698
6. McLaren 27.768
7. Alpint 27.896
8. AlphaTauri 27.984
9. Aston Martin 28.197
10. Williams 28.586

En faktor som imidlertid må tas i betraktning er at Mercedesen ikke så ut til å bruke dekkene så konsekvent over hele runden – så toppytelsen hadde falt bort da de nådde de tekniske siste svingene.

Mercedes er ikke helt klar for niseproblemer

Mens den spanske GP-prestasjonen var oppmuntrende for Mercedes, er teamet ikke under noen illusjoner om at det har løst alle problemene.

James Vowles, lagets strategidirektør for motorsport, sa at selv om nise hadde blitt utryddet i Spania, kunne ikke trusselen om at den kommer tilbake på fremtidige arenaer utelukkes.

«Vi må dempe forventningene våre,» sa han i Mercedes» vanlige videodebriefing etter løpet. «Det er én bane og en bane som har passet bilen vår i mange år før denne. Det er mye vi skal forstå og lære.

«Jeg tror det ville være feil å si at niseproblemet har forsvunnet. Jeg tror du fortsatt ser det på konkurrentene våre, og jeg er sikker på at det vil være elementer av at det kommer tilbake igjen når vi bygger på vår forståelse og grunnlaget som vi la i Barcelona

«Det jeg kan si er at vi tok et definitivt skritt, et skritt i vår forståelse og distribusjon av det vi satt på sporet. Og vi kan bygge videre på det, og det samme kunne ikke sies om de fem første løpene med bilen vi hadde der.»

Kilde lenke

By Gutleif Hansen

Ekspert på gjennomføring av tekstsendinger og spesialist på lagidrett. I sportsjournalistikk siden 2012. En fan av motorsport og motorsport.