F1-lag har kjempet mot nise på bilene sine gjennom den tidlige delen av 2022-sesongen etter at bakkeeffekten kom tilbake under de nye forskriftene førte til at fenomenet ble et problem.

Mens noen team har klart å utrydde problemet eller holde det under kontroll, har Mercedes vært et av de hardest rammede lagene.

FIA tok de første skritt for å gripe inn i saken tidligere denne uken da de utstedte et teknisk direktiv av sikkerhetsgrunner som forsøkte å sette en beregning for hvor mye bilene kunne nise.

Etter at Verstappen skisserte sin motstand mot regelendringer i midtsesongen på fredagens pressekonferanse, sa Hamilton at det «alltid var interessant å se folks perspektiver og meninger i forskjellige lys».

«Selvfølgelig foran deg er det én ting, og en annen i bakgrunnen, noen ganger sier folk forskjellige ting,» sa Hamilton, før han understreket viktigheten av å ta vare på førersikkerheten.

Da han snakket på lørdag etter kvalifiseringen i Canada, sa Verstappen at han var usikker på om Hamilton refererte til ham, men følte at han «alltid var veldig ærlig og grei.»

På spørsmål om han ble overrasket over hva Hamilton sa, svarte Verstappen: «Det er ikke bare ham, men også lagkameraten hans. De snakker for andre mennesker.

«De bør bare fokusere på seg selv og si hva de mener. Så bare snakk for seg selv i stedet for å involvere andre mennesker i det.»

George Russell, Mercedes W13, Max Verstappen, Red Bull Racing RB18

Foto av: Mark Sutton / Bilsport bilder

Hamilton og lagkamerat George Russell har vært to av de mest vokale figurene om sikkerhetsproblemene som følge av bilenes ekstreme niser i F1.

Russell sa fredag ​​at sjåfører som ikke lenger sliter med nise var imot alle regelendringer «fordi det bare kan hindre dem» og at det var «litt synd å se ytelse prioriteres over sikkerhet».

Hamilton avslørte fredag ​​at han har slitt med mer hodepine i år på grunn av hvordan bilen hans spretter, mens en rekke sjåfører har forklart at de gjennomgår mye mer fysioterapi for å komme seg etter løp enn tidligere år.

Les også:

FIAs fremstøt for å undersøke hvor mye bilene tisser har i stor grad blitt ønsket velkommen av F1-nettet, selv om Russell følte at det var «mer av et plaster» enn en reell løsning.

Men sjåfører som ikke har slitt så mye, som Verstappen og Ferraris Charles Leclerc, har vært mer skeptiske til behovet for intervensjon, spesielt ettersom teamene deres har jobbet for å løse problemene deres.

«Vi har jobbet for å komme på toppen av disse problemene,» sa Leclerc fredag. «Jeg tror forbedringen har vært massiv, og nå er alt arbeidet vi har gjort, [do we] bare legg den i søpla fordi det åpenbart er kanskje ett lag som sliter mer enn andre.

«Dette er mitt synspunkt. Jeg forstår tydeligvis at det er veldig dårlig på Mercedes, men jeg tror også at det kanskje finnes løsninger på dette.»

Kilde lenke

By Gutleif Hansen

Ekspert på gjennomføring av tekstsendinger og spesialist på lagidrett. I sportsjournalistikk siden 2012. En fan av motorsport og motorsport.