I hovedsak mener det Brackley-baserte antrekket at det har tatt tak i niseproblemet, og i stedet håndterer det nå sprett og bunn med en veldig stiv bil.

Russell sier at hver gang teamet endrer noe på bilen dukker det opp et annet problem.

Han legger til at hvert sted skaper sine egne utfordringer for ingeniørene, og derfor vet han ikke hva han kan forvente ved neste løp på Silverstone.

«Jeg vil tro at høyhastighetsnaturen burde passe oss litt mer,» sa han på spørsmål om hjemmearrangementet.

«Men det er ingen garantier, hvert eneste spor vi har gått til, har det på en måte kastet en ukjent på oss.

«Og vi står overfor forskjellige problemer hver eneste løpshelg. Så jeg vil tro at vi kommer til å bli mer konkurransedyktige, men jeg vet egentlig ikke.»

Han ble bedt om å utvide sin kommentar til «forskjellige problemer», sa han: «Bare med den generelle bilen løser vi ett problem, og vi går i en annen felle.

«Nisse er løst. Men når du kjører bilen nær bakken, treffer vi bakken ganske aggressivt.

«Det ser ikke ut til å være noe søtt sted for øyeblikket.»

George Russell, Mercedes-AMG, på rutenettet med lagkamerater

Foto av: Steve Etherington / Bilsport bilder

Mercedes endret til en høyere kjørehøyde i Montreal, men Russell sa at det ikke så ut til å påvirke ytelsen, da han fortsatte sin rekke med topp fem plasseringer med fjerdeplass i den kanadiske Grand Prix – hjulpet av Red Bulls Sergio Perez som pensjonerte seg og Ferraris Charles Leclerc ble nummer fem etter å ha startet bakerst på grunn av nettstraff.

«Vi har gått høyt, vi har gått lavt,» sa han. «Og ytelsen har ikke blitt bedre eller redusert, og stivheten og bunnen har egentlig ikke endret seg, overraskende nok, tror jeg.

«Selv når du kjører høyt, har du forskjellige effekter. Når du går lavt, har du forskjellige effekter. Det er en veldig vanskelig gjentakelse av bil å komme på toppen av.»

Les også:

Han innrømmet at teamet fortsatt har mye arbeid å gjøre: «Gårsdagen så til tider veldig lovende ut. Men det faktiske tempounderskuddet til den frontkjørende bilen var fortsatt ganske betydelig.

«Så selv om det på papiret så ut til å ha vært litt av en forbedring, er vi fortsatt et stykke unna der vi trenger å være. Så vi har ikke gjort store fremskritt ennå.

«Men vi jobber fortsatt så hardt vi kan for å tette gapet.»

Kilde lenke

By Gutleif Hansen

Ekspert på gjennomføring av tekstsendinger og spesialist på lagidrett. I sportsjournalistikk siden 2012. En fan av motorsport og motorsport.