Etter Norris» første stopp for mellomdekk, gjorde han et andre for hardt sammensatte slicks, men ble forbigått av George Russell i sistnevnte tilfelle da Mercedes-sjåføren stoppet en runde tidligere.

Etter det røde flagget for Mick Schumacher-ulykken gjenopptok Norris løpet med de samme harde dekkene fortsatt montert, et valg også tatt av Ferrari. Men mange andre gikk for nye medier, inkludert Russell foran og bilene rett bak ham.

Norris holdt seg på sjetteplass resten av løpet, og var på noen tidspunkt engasjert i en debatt med ingeniøren sin om hvor mye han fikk lov til å presse, med teamet som mente at han burde bevare dekkene i tilfelle en sen dusj gjorde spor glatt.

Etter å ha blitt fortalt at Fernando Alonso støttet flokken bak seg sa Norris: «Jeg er åpenbart ikke truet bakfra, ikke sant? Så jeg kan vel bare presse nå og prøve å få ham til å gjøre en feil fremover? Hvis du ikke vil at jeg skal presse på hva i helvete er det meningen at jeg skal gjøre, bare sitt her?»

Han ble deretter fortalt at han kunne presse, men «det viktigste ville være at hvis regnet kom mot slutten at vi hadde litt gummi igjen på dekket for å håndtere det.»

I de siste stadiene ba den frustrerte Norris om å bytte til middels dekk, gitt at han ikke ville miste en plass til Alonso.

Teamet ble enige om å kalle ham inn på runde 51, et trekk som gjorde det mulig for ham å ta den raskeste runden med den ferske gummien etter at han hadde spurt laget om han fikk gå for ekstrapoenget.

Han endte til slutt rett på Russells hale, etter å ha oppnådd store gevinster på de nye dekkene sine.

«Det var et bra løp,» sa Norris etter flagget. «Selv om vi mistet en posisjon til Merc, skjer det noen ganger under disse forholdene. Du kan ta risikoen ved å gå en runde tidligere. Men det er en risiko, noen ganger vil du tape på det, noen ganger vinner du, og i dag vant de.

«Så fair play for dem, George gjorde en god jobb også. Men vi fikk liksom mest ut av det ellers, med den raskeste runden og tempoet på slutten.

«Jeg tror vi kanskje mangler litt løpstempo i dekkbevaring og ting, jeg tror ikke vi er i den beste posisjonen med alt dette. Men bortsett fra det et bra løp, gode poeng, som jeg er fornøyd med.

På spørsmål fra Autosport om frustrasjonen han hadde uttrykt i radiosamtalene sine innrømmet han at han måtte diskutere det med teamet.

«Det er ting vi vil snakke om, om strategien, jeg tror ikke vi gjorde en perfekt jobb,» bemerket han.

«Og selvfølgelig er det alltid ting å jobbe med og forbedre på. Noe for oss å snakke om bak kulissene, og tilbake i MTC, og ikke noe å snakke om nå. Men ja, ting å definitivt forbedre fra den siden .»

«Det er mange ting å tenke på i Monaco under disse forholdene, det er bare aldri en lett ting. Og vi er i en god posisjon, og vi har gode poeng, vi vil ikke risikere for mye. Og det er enkelt å gå den veien.

«Så de gjorde alt av gode grunner og sa alt av gode grunner, det er bare jeg antar at følelsen min inne i bilen ikke er lett å få med seg til laget, at jeg tror vi kan ha mye bedre tempo hvis vi bokser, og ting som at.

«Og det er vanskelig å beskrive det og si det på en enkel måte. Men de gjør vanligvis en veldig god jobb. Så jeg klager ikke, det er bare vi har litt arbeid å gjøre.»