Seidl innrømmet også at McLaren må finne mer ytelse ettersom midtbanerivalene fortsetter å forbedre bilene sine.

Norris startet bare på 14. plass etter at et problem med kraftenhetens sensor slo ham i kvalifiseringen, noe som tvang teamet til å gå tilbake til en eldre enhet for løpet, til en pris av litt ytelse på rettstrekene.

Ved den andre virtuelle sikkerhetsbilen hentet teamet Norris inn og doblet ham bak lagkameraten Daniel Ricciardo.

Norris måtte først vente da australieren stoppet sakte på grunn av et problem med høyre fremhjul, og da var hans egne dekk ikke klare, så han mistet mer tid før han kunne fortsette.

Norris endte til slutt på 15. plass mens Ricciardo bommet på poengene på 11. plass, etter at begge førerne ble bedt om å styre bremsene sine i siste del av løpet.

«Selvsagt en skuffende dag for oss, en svært skuffende helg av forskjellige grunner,» sa Seidl.

«Pålitelighetsspørsmål, et operativt spørsmål i løpet, men også når det gjelder tempo, og hvor vi ønsker å være.

«På operasjonssiden under pitstop hadde vi et kommunikasjonsproblem som til slutt ble snøballt inn i dette problemet som vi har sett. Vi må analysere og komme sterkere tilbake.»

Lando Norris, McLaren MCL36

Foto av: Mark Sutton / Bilsport bilder

På spørsmål om å forklare hva som gikk galt på holdeplassen, sa han: «Det er klart, jeg ønsker ikke å gå for mye i detalj, for det er noe vi må vurdere internt, som et team hva som gikk galt der.

«Som jeg sa før, var det til slutt ned til et kommunikasjonsproblem i teamet, og det var årsaken til forsinkelsene.»

Angående tapet av tempo i de siste etappene, sa han: «På begge bilene mot slutten av løpet måtte vi klare noen parametere, bremsene, og derfor var det ikke mulig for Daniel å holde oppe tempoet og angripe .»

McLaren er fortsatt nummer fire i mesterskapet, men laget har kun scoret 19 poeng i de siste fem løpene og rivalene tetter gapet, med Alpine logger 35 og Alfa Romeo 26 over samme strekning.

«Vel, selvfølgelig, hvis du ser på de to siste løpene, er det definitivt en trend som vi har falt tilbake, sammenlignet med Alpine spesielt,» sa Seidl. «Og også noen andre biler viste tegn til sterke forbedringer som Astons på fredag.

«Så det er klart at vi må øke spillet vårt på alle områder, som jeg nevnte før, pålitelighet, operasjoner, ytelse, for å sikre at vi holder oss i denne kampen om P4.»

Seidl sier at ingen oppgraderinger er klare på kort sikt: «Vår idé er åpenbart å fortsette å lære om bilen og bruke disse lærdommene for å trekke mer ut av den nåværende pakken.

«Foreløpig er det ingen planer om noen større oppgraderinger av ulike årsaker, inkludert å administrere kostnadstaket også.»

Les også:

På plussiden mener Seidl at kraftenheten som ble tatt ut av bilen til Norris før løpet kan returneres til bassenget.

«Det som skjedde på Landos PU var et problem med en sensor som da forårsaket strømtap og feiltenning, det er derfor vi måtte avbryte Q2.

«Vi gjorde en analyse etterpå, og i garasjen tok vi beslutningen om å slå på kraftenheten tilbake til den andre som er i bassenget, om morgenen.

«Vi forventer at PU fra [Saturday] kan repareres, og derfor er det for øyeblikket ingen tegn på at vi ikke kunne avslutte sesongen med tre kraftenheter.»

Kilde lenke

By Gutleif Hansen

Ekspert på gjennomføring av tekstsendinger og spesialist på lagidrett. I sportsjournalistikk siden 2012. En fan av motorsport og motorsport.