Etter at Magnussen forlot Haas på slutten av 2020, satte teamet opp det som ble kalt en «Haas-hub» i Maranello ved Ferraris hovedkvarter, med flere av det italienske lagets personell som flyttet over til den amerikanske troppen for å danne en avdeling ledet av teknisk direktør. Simone Resta.

Endringen har gjort det mulig for Haas å knytte tettere bånd til Ferrari, mens teamet allerede hadde tatt så mange komponenter som mulig fra den italienske produsenten som er tillatt i henhold til regelverket for å bruke på sin F1-bil.

Flyttingen har delvis blitt kreditert for lagets forbedringer i 2022, etter å ha scoret totalt 15 poeng allerede denne sesongen etter å ha samlet opp bare tre poeng på tvers av 2020- og 2021-kampanjene.

Bekymringer hadde blitt reist av rivaliserende lag om hvor tett Haas jobber med Ferrari, til tross for at ingen formell klage er inngitt til FIA, men oppsettet har fortsatt blitt sjekket og godkjent av F1s styrende organ.

Magnussen mener endringene har vært i stand til å gi ulike avdelinger tettere sammen og hjelpe teamet med å forbedre sin bilutviklingshastighet.

Kevin Magnussen, Haas F1 Team

Foto av: Carl Bingham / Bilsport bilder

«Ja, det har vært en fin forandring i laget,» sa Magnussen om Haas-basen i Maranello.

«Det året jeg har vært borte har de flyttet. Det er en større gruppe nå i Maranello, jeg tror det hjelper på kommunikasjonen mellom de forskjellige avdelingene, bare det å kunne gå og snakke med hverandre.

«Teamet vårt i alle disse årene har vært spredt over hele verden: i USA; og deretter to steder i Italia og ett i England, så veldig spredt. Og jeg tror når det gjelder kommunikasjon, det gjør det lettere når du kan bare gå til kompisens skrivebord og slå av en prat.

«Så, det er bedre, og det har også vokst, og vi har flere folk og det føles bedre. Og selvfølgelig viser bilen det også. Så det er på et bra sted Haas peker.»

Les også:

Etter en sterk start på 2022 med poeng i tre av de fire første rundene, har ikke Magnussen og Haas-lagkameraten Mick Schumacher endt på topp 10 på de tre siste løpene, og begge førerne klarte ikke å fullføre i Monaco.

Kilde lenke

By Gutleif Hansen

Ekspert på gjennomføring av tekstsendinger og spesialist på lagidrett. I sportsjournalistikk siden 2012. En fan av motorsport og motorsport.