Norris og Hamilton slapp begge sanksjoner etter å ha blitt innkalt av stewardene for angivelig å ha kjørt unødvendig sakte.

Norris insisterte på at den dramatiske avslutningen på Q1 i Baku, da 15 førere kjørte ut av gropene med 2m30s på klokken, i et forsøk på å slå det rutete flagget og få en runde inn, var en farligere situasjon.

Stewardene tilkalte Hamilton og Norris etter at de ble ansett for å ha brutt reglene for å kjøre unødvendig sakte på utgående runder. Hamilton håpet at Norris ville passere ham og sørge for et slep, men McLaren-sjåføren, som ble fulgt av lagkamerat Daniel Ricciardo, nektet å gjøre det.

Før han møtte stewardene, var Hamilton fast på at han ikke hadde gjort noe galt og fulgt reglene, og holdt seg over deltatiden foreskrevet av FIA.

Ved å bekrefte dommen om ingen ytterligere handling, var stewardene enige om at ingen av sjåførene var skyldige.

Angående Hamilton skrev de: «Sjåføren, som bevis, sa at han sakket ned for å forsøke å bli passert av bil 4, for å oppnå et «sleep» på den raske runden, men bil 4 hadde åpenbart samme hensikt og bestemte seg for ikke å gå forbi ham.

«Selv om bil 44 var treg, bemerker stewardene at deltatiden ble respektert for runden, sjåføren trakk over til venstre og av racinglinjen, dette skjedde på en rettstrekning der sikten ikke var et problem og det ikke var noen potensiell fare når som helst til enhver annen sjåfør. De tre bilene på denne delen av banen på den tiden (bilene 44, 4 og 3) var alle på «ute» runder.»

Med hensyn til Norris sa de: «Bil 4 fulgte etter bil 44 da sistnevnte bremset i et forsøk på å få bil 4 til å passere. Føreren av bil 4 bestemte seg for ikke å passere og samtidig ble det vist gule flagg ved neste marskalkpost.

«Selv om bil 4 ble kjørt sakte, var det ingen potensiell fare for noen annen sjåfør, dette skjedde på et rett veistykke der sikten ikke var et problem, og det var plass for bilen bak (bil 3) til å passere hvis sjåføren av den bilen hadde ønsket det.»

Norris var enig i at Hamilton ikke hadde gjort noe galt da han forpliktet ham til å bremse.

«Det var ikke unødvendig, det var nødvendig,» sa han. «Han ville ha en slipstream, jeg ville ha en slipstream. Og jeg ville ikke passere ham på grunn av det. Så han gjorde ingenting galt, det er racing. Det var som andregir eller noe.

«Daniel gjorde det mot meg for noen år siden. Alle vet at det skjer her til tider.

«Jeg føler ikke at han gjorde noe galt. Jeg ville sannsynligvis ha gjort det samme hvis jeg var i båten hans.»

På spørsmål om noe var rettferdig i situasjoner når sjåfører prøver å ta et slep, refererte Norris til omstarten etter det røde flagget.

«Jeg tror det som er mye verre og farligere er når alle går ut av gropene på slutten av Q1, og det er bare gratis for alle,» sa han. «Og du har folk som raser over start-/mållinjen.

«Det er farligere, fordi folk faktisk tar risiko når det gjelder å gjøre ting, mens når det er som meg og Lewis, var Daniel bare litt etter, og Daniel ville åpenbart ikke gå forbi heller.

«Men jeg synes ikke noe er rettferdig spill. Jeg tror akkurat det han gjorde var helt innenfor rimelighetens grenser, han var på siden, han ville slippe meg forbi jeg ville ikke gå forbi, det var ingen rundt oss på push laps. Så ja, det er ingen grunn til at noe skal skje.»