Leclerc hadde ledet sin lagkamerat Carlos Sainz foran de siste rundene i Q3, med sine 1m11.376s referansetiden for pole.

Perez så ut til å være Red Bulls beste håp for pole etter å ha toppet FP3 og ledet Max Verstappen gjennom hele kvalifiseringen, og han fulgte Leclerc på de siste løperne på de myke dekkene, det andre settet for de tre beste løperne i det siste segmentet.

Leclerc satte en lilla sektor i den innledende tredjedelen av sin siste innsats – han endte opp med den raskeste tiden på alle tre basert på sin runde på 1m11.376s – mens den følgende Perez ikke kunne gjengi en personlig rekord på det tidspunktet.

Mens Leclerc gikk ut av tunnelen, mistet Perez den bakre delen av Red Bull og knuste den høyre bakenden av bilen sin mot sperringene ved avkjørselen til Portier, hvoretter Sainz også snurret da han kom rundt høyrehendte og fant den havarerte Red Bull. .

Sainz traff derfor høyre forhjul på Perez sin bil og ble også strandet, med de røde flaggene som vaier og forhindret eventuelle sene forbedringer eller posisjonsendringer da det var mindre enn ett minutt igjen av Q3 og ingen sjanse for at den ble startet på nytt.

Det sementerte Leclercs andre Monaco-stav på rad, med Sainz» beste tid fra starten av Q3 som satte ham 0,225s på drift, med Perez på tredjeplass takket være hans 1m11,629s.

Verstappen valgte en annen løpsplan enn Perez i sluttminuttene, og valgte å prøve to flygere foran flagget.

Etter at han ikke klarte å forbedre sin første Q3-innsats på sitt andre sett med nye softs, endte han på fjerdeplass og klarte ikke å forbedre seg – til tross for at han bare satte en personlig rekord i den første sektoren som var 0,1 s mindre enn Leclercs ledende tid der – på grunn av teamet hans -kameratens hendelse.

Lando Norris havnet på femteplass rett før lederne begynte sine siste runder, med George Russell på sjetteplass for Mercedes.

Alpines Fernando Alonso ble nummer sju – men også han hadde en sen krasj, og havnet i sperringene ved Mirabeau på nesten samme tid som Perez og Sainz ble krasjet lenger ned i bakken i sektor to.

Lewis Hamilton endte på åttende plass, med Sebastian Vettel og Esteban Ocon som rundet topp 10.

Leclerc ledet øktens midterste segment, som inneholdt et bekymringsfullt øyeblikk for Ferrari-sjåføren da han savnet oppfordringen om å besøke FIA-vekten med litt over fem minutter igjen av Q2.

Heldigvis for Leclerc stoppet han i pitlane før han returnerte til garasjen og kunne derfor bli dyttet bakover av mekanikken for å bli veid – resultatet av dette skulle bety at han ikke mottar en sportslig straff, ettersom å returnere til Ferrari-gropene risikerte en kvalifiserende diskvalifikasjon .

På slutten av Q2 klarte ikke Yuki Tsunoda å produsere en personlig rekord når det gjaldt, og han ble eliminert på 11. plass.

Sergio Perez, Red Bull Racing RB18

Foto av: Carl Bingham / Bilsport bilder

Valtteri Bottas hoppet fra 15. til 12. plass på sitt siste løp, med Kevin Magnussen og Mick Schumacher også deres raskeste tider av økten på sine siste flygere bak.

De endte på 13. og 15. plass, med McLarens Daniel Ricciardo, som også satte en personlig rekord på slutten av Q2, men ikke kunne gjøre det bedre enn 14.

I Q1, som Leclerc også toppet, klippet Tsunoda innerveggen ved hårnålen og fanget en umiddelbar punktering med litt over to minutter igjen av det segmentet, med de røde flaggene som et resultat.

Det førte til en enorm kø på slutten av pitlane da sjåførene under topp fem på den tiden skyndte seg ut for å prøve å sikre en siste runde, med baneutvikling en viktig faktor i hvem som kom seg gjennom de tidlige øktene da gummien gikk ned og sjåførene bygde selvtillit.

Men hull som dukket opp mellom bilene i den lange slangen som forlot pitlane betydde at flere sjåfører gikk glipp av en sjanse til til og med å starte en siste flyger, med Pierre Gasly og Zhou Guanyu eliminert på 17. og 20. som et resultat – førstnevntes bankinnsats gikk sakte ned ordren til Tsunodas AlphaTauri-lagkamerat ble slått ut med sjansen til å legge inn en siste innsats.

Alex Albon hadde ledet bilene som stod i kø på slutten av pitlane og klarte å sette en personlig rekord med sin siste runde, men ble deretter presset ned ettersom andre bak fant tid.

Dette var spesielt tilfellet med Tsunoda og de to McLaren-sjåførene, som alle hoppet ut av fallsonen med sine siste Q1-omganger for å forlate Albon 16. og ut.

Lance Stroll kunne ikke legge inn en bedre tid på sitt siste Q1-løp og ble dumpet ut og skrek ned teamradioen sin på 18. plass, foran Nicholas Latifi, som reddet sitt beste til sist, men ikke kunne gjøre det bedre enn 19. plass.

Resultater: