Den monegaskiske sjåføren, som kjemper mot Max Verstappen om F1-verdenstittelen, var allerede satt til et 10-plassers rutefall som et resultat av en ny kontrollelektronikk på lørdag.

Men under den siste frie treningen lørdag morgen kunngjorde FIA ​​at Leclerc vil ta en rekke nye kraftenhetskomponenter for resten av Montreal-helgen.

Den nye forbrenningsmotoren, turbo, MGU-H, MGU-K er nok til å bety at Leclerc vil starte fra bakre rad av rutenettet sammen med AlphaTauris Yuki Tsunoda, som også har en ny motor montert.

Leclercs lagkamerat Carlos Sainz har også tatt en ny forbrenningsenhet, som er hans tredje og siste for sesongen, så han er ikke underlagt noen straff.

Ferraris beslutning om å gi Leclerc en frisk motor for den kanadiske GP kommer etter en serie med to feil i de tre siste løpene.

Han trakk seg fra ledelsen i både den spanske og aserbajdsjanske Grands Prix med problemer med strømenheten.

Charles Leclerc, Ferrari F1-75

Foto av: Mark Sutton / Bilsport bilder

I Spania betydde problemet at han mistet en turbo og MGU-H, mens feilen i Baku sørget for at kraftenheten ikke ble reparert.

Leclerc går videre til de ekstra komponentene sine på dette stadiet av året, alliert med de tidligere tapene, betyr at med mer enn halve sesongen igjen vil han sannsynligvis måtte ta ytterligere straffer før slutten av kampanjen.

Mens Leclerc har vært skuffet over den siste nedgangen i form, sier han at det lovende tempoet til bilen – som har vært raskest totalt sett over en enkelt runde – gir ham oppmuntring for fremtiden.

Les også:

«Vi er klar over tempoet det er i bilen. Så i dette finner vi en tillit, sa han til Autosport.

«Vi vet at pålitelighet åpenbart har vært et problem i de tre siste løpene, men ytelsen er der. Så vi vet at når vi fikser disse problemene, vil vi være der og kjempe med Red Bull om mesterskapet.

«Jeg er trygg på dette laget, fordi de gir 200 % som alltid, selvsagt, og jeg er sikker på at når vi fikser problemene våre, vil vi kunne ta tilbake Red Bull.»

Kilde lenke

By Gutleif Hansen

Ekspert på gjennomføring av tekstsendinger og spesialist på lagidrett. I sportsjournalistikk siden 2012. En fan av motorsport og motorsport.