Leclerc hadde sett ut til å ta en komfortabel seier i den spanske GP da bilen hans plutselig mistet kraften på runde 27 da han ledet løpet.

Ferrari hadde ikke noen umiddelbare svar på hva som hadde gått galt med kraftaggregatet søndag kveld, og ønsket å vente på en skikkelig analyse ved sin Maranello-fabrikk.

Etter å ha sendt den ødelagte kraftenheten tilbake over natten, satte den i gang på mandag for å demontere komponentene og komme til bunns i hva som skjedde.

Den har oppdaget at både turboen og MGU-H ble etterlatt skadet uten reparasjon – noe som vil tvinge Leclerc til å ta reservekomponenter fra neste løp i Monaco.

En uttalelse fra Ferrari sa: «Etter å ha undersøkt PU-en fra Leclercs bil, fant vi ut at turboen og MGU-H er skadet og ikke kan repareres.

«Men etter å ha analysert feilen og årsaken til den fullstendig, er vi fornøyde med at den ikke skjedde på grunn av en designfeil eller pålitelighetsproblem med disse to komponentene eller andre elementer i PU.»

Ferraris uttalelse antyder at problemet derfor var en engang, forårsaket enten av ytre omstendigheter eller gjennom måten de ble brukt på.

Charles Leclerc, Ferrari F1-75, i gropene

Foto av: Sam Bloxham / Bilsport bilder

Kraftenheten som Leclerc brukte i Spania var hans andre for sesongen, så for Monaco må Ferrari bestemme seg for om han går tilbake til komponentene han brukte i starten av kampanjen eller om han tar nye.

F1s regler begrenser sjåførene til bruk av bare tre MGU-H og turboer for hele sesongen, så tapet av disse delene så tidlig i livet åpner for muligheten for et potensielt nettfall senere på året hvis han tar et fjerde sett .

Les også:

Ferrari forklarte etter Leclercs pensjonisttilværelse i Spania at det ikke hadde vært noen advarsel om problemer med kraftenheten hans under løpet.

Teamsjef Mattia Binotto sa: «Det var et plutselig problem. Jeg tror vi lærte det først av Charles, først gikk videre til radioen, og deretter fra ingeniørene som så på dataene. Så det var veldig plutselig.»

Kilde lenke

By Gutleif Hansen

Ekspert på gjennomføring av tekstsendinger og spesialist på lagidrett. I sportsjournalistikk siden 2012. En fan av motorsport og motorsport.