2022 Bahrain og australske GP-vinneren var på sin tredje runde ombord på 1972 Ferrari 312B3 som en del av en parade sammen med eks-Ferrari-sjåføren og seks ganger Le Mans-vinneren Jacky Ickx.

Leclerc dro ut for en langsom siktrunde, men økte raskt tempoet og på sin tredje runde mistet han bakenden av 312B3 til den berømte La Rascasse-høyrehenderen.

Monaco-beboeren rygget bilen inn i sperringene og løsnet bilens bakvinge. Han gestikulerte umiddelbart med hendene for å indikere et problem med pedalene.

Leclerc gjenopptok etter kort tid, men dro opp på hovedstrekningen med røyk som strømmet fra baksiden av bilen hans, og Ickx stoppet litt lenger opp i veien i sin tidligere 312B.

En frustrert Leclerc og et par marshaler inspiserte skaden før de pratet med Ickx.

Leclerc ble tatt opp og sa: «Jeg mistet bremsene. Jeg mistet bremsene!

«Jeg bremset, pedalen var hard, og den gikk i gulvet.

«Jeg var heldig som hadde det i det øyeblikket, for hvis jeg hadde hatt det et annet sted, var det ikke bra … problemet er at jeg ble redd. Jeg kom normalt til hjørnet.»

Senere twitret han: «Da du trodde du allerede hadde all verdens uflaks i Monaco, og du mister bremsene til rascasse med en av de mest ikoniske historiske Ferrari Formel 1-bilene.»

312B3 var, noe ironisk nok, den flat-12-drevne bilen som fikk Ickx til å slutte med Ferrari etter den italienske GP fra 1973 på grunn av dårlig pålitelighet og ytelse.

Dens utviklede «-74» etterfølger ble deretter drevet av Lauda og Clay Regazzoni til andreplass i konstruktørmesterskapet i 1974, og falt bak McLaren M23.

Høyluftboksen 312B3 Leclerc kjørte eies av Methuselah Racing, som er basert i Köln og ledes av Mario Linke.

Dette chassiset var nede på påmeldingslisten for å konkurrere om løpet for treliters grand prix-biler bygget fra 1973 til 1976, hvor det skulle kjøres av Claudia Hurtgen.

Tidligere Abt Cupra Extreme E-sjåfør Hurtgen var en sen stand-in for Monaco Historic, men vant det tidligere frontmotorløpet før 1961 ombord på en Methuselah-drevet Ferrari 246 Dino.

Den begivenheten ble rødflagget, og sikret Hurtgen byttet på et sted der den da kommende Formel 3-raceren rullet i 1993 og skadet hånden hennes alvorlig for å effektivt avslutte en enseterkarriere som hadde potensial til å nå F1.

312B3 som ble droppet av Leclerc var et annet chassis enn 312B3 som eks-Ferrari F1-fører Jean Alesi shuntet i fjor i Monaco Historic da han ble involvert i en kontroversiell floke med Lotus 77 til trippel Le Mans-vinner Timo Werner på hjemmebanen. .

Leclerc, som berømt satte polen i Monaco i 2021 før han krasjet og gikk glipp av F1-løpet på grunn av den påfølgende bilskaden, hadde vært ute i en annen historisk GP-bil tidligere i forrige måned.

For å markere 40-årsjubileet for Gilles Villeneuves død, hadde Leclerc kjørt kanadierens ærverdige 312T fra 1973 rundt Fiorano.

På spørsmål fra Autosport om den opplevelsen sa Leclerc: «Det var veldig spesielt.

– Bilene var veldig forskjellige den gang.

«Så snart jeg satte meg inn i bilen kan du virkelig føle at sikkerheten vi har nå er bare utrolig, og den gang for å presse så mye på de bilene med så lite sikkerhet, må du være ganske mentalt sterk.

«Den var fin og veldig leken også som bil, så den var kul.

«Dekkene var de samme som de hadde på bilen i museet i jeg vet ikke hvor mange år, så det var som tre!»

Kilde lenke

By Gutleif Hansen

Ekspert på gjennomføring av tekstsendinger og spesialist på lagidrett. I sportsjournalistikk siden 2012. En fan av motorsport og motorsport.