Tyskeren hadde en stor krasj under Monaco Grand Prix, og tørket girkassen av bak på bilen sin, bare noen uker etter en like ødeleggende krasj i kvalifiseringen i Jeddah.

Han fikk også skade da han kolliderte med Sebastian Vettel i de sene stadiene av Miami GP.

Chassiset krasjet i Monaco er for tiden under reparasjon, mens Schumacher har mistet bruken av girkassen som ble revet av i sammenstøtet.

– Det er bare ikke mulig å fortsette slik, sa Steiner. «Og han vet det. Han krasjer også inn i en vegg på et tidspunkt. Det er heller ikke sunt.

«Det er klart han ønsker å score poeng, og hvis du krasjer i veggen, scorer du ikke poeng.

«Han vet det, så det er som å legge press på og fortelle ham at du ikke skal gå og krasje. Det gjør jeg ikke. Det gjør jeg aldri. For jeg tror de vet at de ikke skal krasje.

«Så jeg tror det er mange ting som skjer, men det er ikke ett enkelt svar. Vi må se hvordan vi går videre. Det er mange ting vi må ordne opp i nå.»

Guenther Steiner, teamsjef, Haas F1

Foto av: Carl Bingham / Bilsport bilder

Han la til: «Dette er en sport som er veldig konkurransedyktig. Og det er lett å overskride litt, og du vil gjøre en stor skade, spesielt på denne racerbanen, som Monte Carlo, Jeddah, her er Montreal en annen. , Singapore, og han trenger bare å tilpasse seg til ikke å gjøre det som ble gjort i Monte Carlo.

«Men det er ikke jeg som sier til ham fem ganger for å gjøre det bedre, jeg tror det gjør det verre, for det er som om jeg skjønner dette, og så får du kanskje en motreaksjon.»

Steiner sa at krasjene har betydd at laget allerede har overgått skadegodtgjørelsen for 2022-sesongen.

«Vi har bestått den godtgjørelsen, vi passerte den i Jeddah. Vi er foran godtgjørelsen, jeg ville elske å være foran hvor mange poeng vi scoret, men vi står foran godtgjørelsen for krasj.»

Men lagsjefen insisterte på at han ikke trengte å gi Schumacher et foredrag om kostnadene for skaden, da det var åpenbart at det ikke var positivt for laget.

«Nei, vi snakket om det, men jeg går ikke inn på å forklare ham hvor mye eller hvordan jeg trenger å styre laget,» sa han.

«Han leser det dere skriver, så han kommer til meg og spør om det virkelig er denne summen? Jeg sa, jeg vet ikke, for jeg har ikke sagt det. Så du, det er et estimat, men ja, det er dette beløpet.»

Steiner understreket at mens større team er bekymret for virkningen av krasj på kostnadstaket, er problemet med Haas hva teamet har tilgjengelig for å bruke på reservedeler fra leverandørene Dallara og Ferrari.

«Budsjetttaket er ikke problemet,» sa han. «Budsjettet er problemet, for vi er ikke på budsjettrammen.

«Så åpenbart er dette aldri en god ting å legge til, og det ekstra problemet vi har nå er bare at hastigheten for å holde tritt for å lage deler blir vanskeligere og vanskeligere.

«Og Dallara, de jobber dag og natt bare for at vi har reservedeler her, så vi kan fortsette. Pengene er alltid et problem fordi du må betale, men egentlig var problemet å få laget nok deler fordi produksjonen kan gjøre det. så mye.

«Du har ikke fem former for kåper, du har én form, og fortsetter du å lage dem tar det tid. Så det var en utfordring, men Dallara gjør en veldig god jobb.

Mick Schumacher, Haas VF-22 krasj

Mick Schumacher, Haas VF-22 krasj

Foto av: Steven Tee / Bilsport bilder

«Fjæringsmessig hjalp Ferrari oss fordi vi også går tom for fjæring, fordi de ikke kan holde tritt med å lage det. Men ellers med budsjettet, bare noe annet må gi, du kan ikke fortsette å bare bruke penger du har» ikke fått.»

Les også:

Steiner innrømmet at det var vanskelig å sette likhetstegn mellom kollisjonsskader og potensiell innvirkning på å få oppdateringer til bilen.

«Nei, du kan ikke tallfeste det slik,» sa han. «Du trenger bare å prøve å spare et annet sted, og det er ikke alltid du ikke går rett fra det er krasjdeler og det er oppgraderingsdeler, det er en blanding av alt, det er ikke så enkelt som dette. Så du bare prøver å gjøre ditt best og prøv å kjøre slik at du gjør budsjettspådommer.

«Det er ikke én ting som må ofres. Og vi er fortsatt tidlig i sesongen, så du kan fortsatt håpe at du kan spare et annet sted, for vi er så tidlige. Men hvis du fortsetter slik, går du tom av tid og penger for å spare.»

Kilde lenke

By Gutleif Hansen

Ekspert på gjennomføring av tekstsendinger og spesialist på lagidrett. I sportsjournalistikk siden 2012. En fan av motorsport og motorsport.