Kjør for å overleve har motarbeidet trenden til de fleste serier ved å glede seg over en jevn økning i seertall i stedet for å svikte sesong-på-sesong. Sesong tre, filmet under COVID-hit 2020-sesongen, hadde et større seertall enn sesong én og sesong to, mens denne referansen siden har blitt overgått av sesong fire som kom ut tidligere i år.

Det er liten overraskelse at Netflix har fornyet Kjør for å overleve ikke bare for sesong fem, men også for sesong seks, og sikrer at showet vil forbli på skjermene våre til minst 2024.

Debatten om bruken av kreativ lisens i serien har intensivert de siste par sesongene, spesielt etter at verdensmester Max Verstappen nevnte det som grunnen til at han nekter å delta i direkte filming. Hans fravær fra den siste sesongen var bemerkelsesverdig, gitt hvor mye fokus ble plassert på kampen hans med Lewis Hamilton om verdensmesterskapet.

Mer: Drive to Survive S4 anmeldelse – Viktig visning, men fravær merkes

Og likevel er fraværet av store navn en del av grunnen Kjør for å overleve har vært en stor suksess.

Tilbake i sesong én, filmet gjennom 2018, nektet Ferrari og Mercedes å delta i showet på grunn av usikkerhet om distraksjonen det kunne utgjøre og risikoen for å slippe kameraer inn i teamets indre.

Uten de to største slagerne til rådighet, ble produsentene tvunget til å se andre steder for å benytte seg av historiene, noe som førte til fokus på figurer som Daniel Ricciardo og Gunther Steiner, uten tvil de to breakout-stjernene i hele Kjør for å overleve bue til dags dato. Ferrari og Mercedes ville reversere avgjørelsen for sesong to og utover, men heldigvis har dette ikke redusert noe av fokuset på de lenger nede i rutenettet.

Lewis Hamilton, Mercedes-AMG, blir intervjuet

Foto av: Steve Etherington / Bilsport bilder

Showrunner av Kjør for å overleveCassie Bennitt, diskuterte viktigheten av å benytte seg av disse flotte karakterene under Business of F1 Forum arrangert av Financial Times og Motorsport nettverk i Monaco.

«Det jeg synes er så bra med Formel 1-paddock er at det er et sted for intriger, det er der avtaler gjøres, drømmer lages, drømmer blir drept,» sa Bennitt.

«Det egner seg til historiefortelling, og sammen med det kommer disse fantastiske karakterene. Går tilbake til sesong én, vi hadde ikke tilgang til Ferrari og vi hadde ikke tilgang til Mercedes. De ville ikke være med, det er veldig kjent.

«Så det betydde at det opprinnelige teamet måtte se andre steder. Og jeg tror det var grunnleggende med på å forme showet. Vi måtte se på andre lag. Haas er et klassisk eksempel på det. Gunther Steiner, fanbasen hans er helt utrolig. Jeg tror til og med kjæresten min er besatt av Gunther!»

Steiner har alltid vært forvirret over sin egen popularitet som følge av Kjør for å overleve, og har fortsatt ikke sett et eneste sekund av showet. På fanforumet i Australia tidligere i år ble det lagt merke til at jubelen for ham var enda større enn for noen verdensmestersjåfører som dukket opp på scenen og snakket om hvor kraftig Kjør for å overleve har vært med på å skape disse nye stjernene.

«Vi måtte kaste lys over alt som foregikk i paddocken,» sa Bennitt. «Det er 20 sjåfører, det er 10 lag. Det er så mye som skjer på hver enkelt, og hver enkelt er forskjellig, og det endrer seg år for år.

«Det vi prøver og gjør er å finne ut hva historien kommer til å bli, hva er årstiden. Vi vet aldri veldig tidlig denne sesongen. Og så prøver vi å bli kjent med karakterene og fortelle historiene deres.

«Det kommer tilbake til de universelle temaene for hva du forholder deg til som menneske. Det er egentlig metoden. Det er mennesker i hjertet, og det er også racing. Det er det vi skal prøve å gjøre.»

Guenther Steiner, lagrektor, Haas F1

Guenther Steiner, lagrektor, Haas F1

Foto av: Carl Bingham / Bilsport bilder

Fokuset på personligheter er noe Kjør for å overleve ønsker ikke å tape på formelen sin fremover, vel vitende om hvor kraftig det har vært å fange et så bredt publikum utover F1s tradisjonelle fanbase.

Men så mye av showets innhold vil naturligvis avhenge av skuespillet på banen, som Bennitt følte allerede var i ferd med å forme seg godt gjennom den tidlige delen av 2022 takket være Red Bull mot Ferrari-tittelkampen.

«Det er en ny daggry, det er de nye bilene,» sa Bennitt. «Hvem hadde trodd at Mercedes og Lewis ville være i denne posisjonen? Hvem vet hva historiene kommer til å bli for oss denne sesongen?

«Allerede tror jeg alle er veldig spente på hva som kommer til å skje. Se på fjoråret, vi trodde ikke nødvendigvis at vi kom til å gå ganske stort på Monaco, og det endte opp med å bli ganske interessant.

«Det er så mye spenn i paddocken og i lagene. Jeg vil tenke så lenge vi fortsetter å gjøre jobben vår ordentlig og fortsetter å være tro mot historiene som kommer ut av Formel 1, så blir vi gode.

«Vi jobber hardt. Vi vil ikke sitte på laurbærene, det er helt sikkert. Jeg vil fortsatt jobbe med sesong sju og åtte!»

Kilde lenke

By Gutleif Hansen

Ekspert på gjennomføring av tekstsendinger og spesialist på lagidrett. I sportsjournalistikk siden 2012. En fan av motorsport og motorsport.