Latifi har gjennomgått en vanskelig start på 2022-sesongen, og noterte en beste plassering på 14. plass i Miami og la ham ved foten av førerplassen med null poeng.

Albon har ledet Williams innsats så langt denne sesongen, og scoret poeng i Australia og Miami, samt utkvalifisert Latifi for åtte av de ni løpene.

Det har gjort at Latifi står overfor en usikker fremtid hos Williams, med alpinunggutten Oscar Piastri som er allment forventet å erstatte ham neste år.

Latifi endte på en lav 16. plass på sitt hjemmeløp i Canada sist helg og sa etterpå at det «ikke egentlig var noe hyggelig» med løpet på grunn av hans kamp med FW44-bilen.

«Vi har manglet så mye tempo, helt fra start,» sa Latifi.

«På lavt drivstoff, høyt drivstoff, når dekkene er i et godt vindu og vi håndterer dekkdegradering, er vi bare altfor langt unna.

«Vi må bruke denne to uker lange pausen til å forstå hvorfor og se om vi kan finne noe. For meg må det være noe ganske grunnleggende.

«Det er ingen situasjon eller tilstand på banen, selv når folk ikke presser seg rett ut og jeg føler at jeg er det at tempoet er der for våre konkurrenter. Så vi får se. Prøv og tilbakestill ved å gå inn i Silverstone, og gå derfra.»

Alex Albon, Williams, Nicholas Latifi, Williams

Foto av: Carl Bingham / Bilsport bilder

Williams har tatt en mer konservativ tilnærming til sin oppdateringsplan for 2022-bilen, men er satt til å ta i bruk en synlig annerledes pakke i de kommende løpene i et forsøk på å ta et skritt fremover.

Laget ligger sist i konstruktørmesterskapet, etter å ha kun scoret de tre poengene takket være Albon i år, og har sjelden funnet seg i å kjempe utover Q1 i de siste løpene.

Albon har klart seg bedre enn Latifi i nyere tid, og kvalifiserte seg til 12. plass i Canada og løp innenfor poengene tidlig før han til slutt krysset linjen 13.

Men Latifi mente kampene hans var «langt utenfor et problem med kjørestil» sammenlignet med Albon.

«Sikkert, i begynnelsen av sesongen var det en del av det, og du kan kanskje fortsatt tilskrive noe av rundetidsdeltaet til det,» sa Latifi.

«For meg, å se langt utover det og forbi noen av tillitsbegrensningene som jeg føler jeg hadde i begynnelsen, ville tempoet bare ikke være der.

«Det er situasjoner der jeg bare ikke føler at bilen min er i stand til å gjøre det jeg ser han gjør på dataene, noe som ikke er en hyggelig følelse å være i.

«Det er litt forvirrende. Men igjen, vi vil bruke denne to uker lange pausen til å se hva vi kan analysere.»

Kilde lenke

By Gutleif Hansen

Ekspert på gjennomføring av tekstsendinger og spesialist på lagidrett. I sportsjournalistikk siden 2012. En fan av motorsport og motorsport.